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走行中のタイヤと路面間に働く力（コーナリングフォース・ローリングレジスタンス・セルフアライニングトルク等）を同時に測定記録可能な、画期的な試験機として注目された。
情報所有館 ： 国立科学博物館 
当時、工業において力を測定することが非常に重要視されはじめていた。これには、場所による重力の相違や浮力の影響を考慮した高精度の標準機が必要となる。計量研究所の指導により製作されたデッドウェイトマシンは我国の力の標準機となった。
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日本最大の風洞天秤。実物と完全に相似な模型航空機を装置し、それを風洞気流中で実際の飛行状態に再現し、航行中に生ずる各種の空力学的な力を測定するピラミッド型六分力天秤。
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漫画時代の到来で、家庭用はかりの取扱説明書にも漫画を中心に用いた分かりやすいものが登場した。視覚に訴えるイラストやシンボルマーク等、より洗練された後の技法への萌芽が見られる。
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横河電機が初めて製品化に成功した電気計器のひとつ。外国製品が主流であった大正時代において、電流計・電圧計・電力計の試作品を1917年に完成させた。同年、製品化に成功。電気計器の国産化に貢献した。中でも、SPB型電流計は、一番最初に客先に納入したモデル。（写真は、型録（カタログ）一号に掲載されている初期の製品と同型のもの。）
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国産の磁束計第一号となった製品。横河電機においても精密機器（測定器）の製品第一号となった。1918年～1919年頃、逓信省電気試験所では磁性材料研究にケンブリッジ社製グラソッド磁束計を使用していた。電気試験所の「国産の磁束計が作れないか」との要望にこたえ、横河電機が1920年に製品化に成功したもの。（写真は、現存の磁束計とともに作成年不祥であるが、初期の製品の姿を留めるものと考えられる。）
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Y-20型積算電力計は、創業者 横河民輔の描いた「電気事業の普及」に応えるという目的を実現した製品第一号（1921年）。民輔は、明治・大正期の産業の発展とともに電気事業が一般に普及することを予感し、電気計器の会社を興したが、横河電機ではこの積算電力計を生産するために計器作業の分業をはかり、量産体制を確立した。
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