「」 に対する検索結果 : 26828件
前の10件 (17201-17210/26828) 次の10件 
ハイブリッド電池（空気-亜鉛電池をエネルギー用、高出力鉛電池をパワー用として使用）を搭載したEV-2H電気自動車用に設計された専用充電器でこれらの電池を同時に最適な条件で充電できるとともに、捕機用の電池も充電する機能を持っている。
情報所有館 ： 国立科学博物館 
レシプロエンジンを改良し、水素を燃料としてガソリンエンジンと同等以上の効率、極めてクリーンな排気ガス特性が得られることを実証し、水素自動車による実車試験の基盤となった。
情報所有館 ： 国立科学博物館
大正から昭和初期に臨時窒素研究所及びその後の東京工業試験所が作成した研究計画書、各種伝票、図面、成果報告書等、約100点。昭和53年頃国会で、東京工業試験所が保管する歴史的に貴重な装置や資料類を筑波へ移転後も保管することが必要ではないかという指摘を受け、当時の工技院石坂院長が保管しますと答弁した。これを受けて装置類は現在の研究機器保存棟に保管されている。今回文書等についても収集整理がなされた。保存対象のアンモニア合成技術は科学史的にも世界に誇れるものである。当時使用した装置類と共に、関係文書も保管することが必要である。
情報所有館 ： 国立科学博物館
この東工試式アンモニア合成法に関する幾多の特許は、昭和肥料（現在の昭和電工）により企業化されたが、当時の外国技術導入の盛んな中で、国内技術の採用は企業として勇気ある決断であったといえよう。同社は、昭和6年日産120トンのアンモニア製造に成功したが、プラントに用いられた装置は、リンデ式窒素製造装置以外は、すべて国産で、臨時窒素研究所で使用した小型装置を参考にして日立製作所（水電解槽）、神戸製作所、石川島造船所（コンプレッサー、循環ポンプ等）などで製作された。しかし、これらの装置の製作については、当時の我が国においては、頼るべき文献としてまとまったものがあるわけでもなく、現在であれば、簡単に入手できる高圧バルブ接手などの小部品まで、町工場と読んでもよい小規模な鉄工場に依頼し、試作を繰り返すといった大変な苦労の末、製作に成功した。
情報所有館 ： 国立科学博物館
これらの標本は臨時窒素研究所において開発された、アンモニア、硝酸、メタノール、尿素等の新合成技術に中間工業化試験によって得られた製品である。当時はわずか10年弱でドイツの技術水準に追いついたことから化学工業界に一大センセーションを巻き起こした。
情報所有館 ： 国立科学博物館
当時、高圧まで測定可能な分銅式圧力計試験機は、中央度量衡検定所、東京計器製作所、海軍等が所有していたが、いずれも2000気圧までであり、3000気圧まで検定できるものは、当試験機が初めてであった。
情報所有館 ： 国立科学博物館
ゲッチンゲン精密天秤製作所は、1929年にザルトリウス社に吸収されたので、その活動期間は、20年であった。したがって、この会社の製品は数少なく、欧米でも貴重品になっている。(ドイツ製）
情報所有館 ： 国立科学博物館
標準色ガラスの退色もなく、また一枚も欠けることなく今にいたるまでこのように保存されている例はあまり無い。当時の日本では本装置はあまり普及しておらず、主に東京工業試験所の依頼分析業務において油脂および塗料等の色彩測定に威力を発揮し、油脂工業の発展に貢献した。購入した時期および価格の正確な資料は残されていないが、東京工業試験所が大正または昭和初期に屋敷数軒分に匹敵する価格で購入したと言い伝えられている。製作年：大正から昭和初期（英国製）
情報所有館 ： 国立科学博物館
