三菱1DVA- 8a型ディーゼルエンジン

このエンジンは小型漁船の推進機関として1951年から製作された。1940年代後半より取扱容易なディーゼルが焼玉機関あるいは電気点火機関に代わるようになったが、当時としては高速・高出力機関として高い評価を得て、運輸・通産大臣賞を受賞したものである。

三菱メイキエンジンNE-33

農業用・脱穀機用エンジン。

1953年に開発されたユニットインジェクタで、「噴射始め」が可変、「噴射終わり」が一定の三菱式プランジャを内蔵した燃料噴射ポンプ部と噴射ノズル部を一体化した構造で、シリンダ毎に取り付けられる。１２００ｋｇｔ／ｃｍ２の高圧噴射を実用化した。

農耕用・脱穀機用エンジン。昭和29年に農林大臣賞受賞した。当時のガソリンの高騰に対応し、代替燃料として灯油を使用し、好評を博す。

ティラー・脱穀機用エンジン。モデルチェンジの際、本体構造を鋳鉄からアルミダイカストに変更し、大幅な軽量化を図るとともに、クランクケースとシリンダの一体化構造を実現した。

スクーター用エンジン。

ティラー・耕うん機用エンジン。生産110万台を超えるベストセラー機。モデルチェンジの際、本体構造を鋳鉄からアルミダイカストに変更し、大幅な軽量化を図るとともに、クランクケースとシリンダの一体化構造を実現した。

このエンジンは1959年、水中翼船用主機として開発されたＷ型シリンダ配列の軽量小型高出力ディーゼルエンジンで、高性能と独特な構造により毎日工業技術賞と日本機械学会賞を受賞したものである。

ティラー・耕うん機用エンジン。モデルチェンジの際、本体構造を鋳鉄からアルミダイカストに変更し、大幅な軽量化を図るとともに、クランクケースとシリンダの一体化構造を実現した。

耕うん機・運搬車用エンジン。

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