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世界最大の海洋石油掘削リグである。メキシコ湾、イタリア沖、ベトナム沖等大水深の海域の試掘に活躍している。船主は米国のリーディング・アンド・ベイツ社で、船種は半潜水式海洋石油掘削リグ（セミサブリグ）であり、ローワーハル2本、コラム4本の構造で、さらに船体中央部に大直径のセンターケーソン（中央脚柱）を設け流水の影響を受けず掘削作業可能。全長112.78m、最大掘削深度9144m、最大搭載人員122名。
情報所有館 ： 国立科学博物館 
世界最大の鋼製移動式北極海向け石油掘削リグである。冬期の氷荷重に耐えるため海底に着底し、本体内に土砂を積む。船主は"Gulf Canada Resources Inc."で、垂線間長111m、型幅111m、型深29m、最大排水量46100トン、最大稼働水深15m、最大掘削深度6000mの仕様である。
情報所有館 ： 国立科学博物館
建造当時世界最大級で、設計最大波高30m設計最大風速55m/secという極めて過酷な海上条件下で稼働できるよう設計されたジャッキアップリグ。長さ84m、巾90m、レグ長さ156.8m、稼働水深106.7m、掘削深度6096m。
情報所有館 ： 国立科学博物館
我国初の半潜水型（Semi-Submersible Type）石油掘削リグ「SEDCO135シリーズ」を建造。海洋構造物のパイオニアとしての地位を築いた。
情報所有館 ： 国立科学博物館
FSO（Floating Storage and Offloading、浮体式貯油設備)：小規模油田や大水深域の海洋油田の生産システムの貯油出荷設備として、タンカー型式の構造物に原油を貯蔵する設備。1972年に国内初の建造。FPSO（Floating Production Storage and Offloading、浮体式生産貯蔵設備）：FSOに生産設備も搭載し、インフラのない海域にも適用出来る。1978年に国内初の建造。
情報所有館 ： 国立科学博物館
世界初の洋上石油備蓄基地が、1986年に長崎県上五島に完成。5隻の貯油船から成り、各88万キロリットル、合計440万キロリットルの貯油能力を保有。1隻の大きさは、長さ390m、幅97m、深さ27.6m、吃水24.5m。貯油船は二重殻構造で、ドルフィン係留。
情報所有館 ： 国立科学博物館
耐圧殻製造技術（チタン合金、電子ビーム溶接、3次元機械加工法、など）、水中動力源（銀亜鉛電池、リチウムイオン電池、燃料電池、スターリングエンジン）、浮力材（シンタクティックフォーム）、など。1989年に世界最大潜航深度6,500mの「しんかい6500」が誕生。
情報所有館 ： 国立科学博物館
