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C12形蒸気機関車の代替を目的に新造された36t級凸型ディーゼル機関車。3両製造されたが貨物列車廃止に伴い順次廃車となり、本機は1999年末をもって廃車。展示保存されることとなった。
情報所有館 ： 国立科学博物館 
1953年から本格的に製造された10系気動車の車体を車体幅、車体高を大型化すると共に、10系での経験を生かして1957年から1966年に製作された気動車。キハ20は両運転台で、この系列は各地で使用された。最大長20000mm×最大幅2928mm×最大高3925mm。自重32.2t。機関160PS×1台。定員82名。
情報所有館 ： 国立科学博物館
廃止された国鉄大隅線で使用されていた保線用のトロッコ牽引用の小形ディーゼル機関車である。運転室が幅広型の後期改良型であるのが特徴である。軌間1067mm。
情報所有館 ： 国立科学博物館
1953年から本格的に製造された10系気動車の車体を車体幅、車体高を大型化すると共に、10系での経験を生かして1957年から1966年に製作された気動車。キハ20は両運転台で，この系列は各地で使用された。最大長20000mm×最大幅2928mm×最大高3925mm。自重32.2t。機関160PS×1台。定員82名。
情報所有館 ： 国立科学博物館
1953年から本格的に製造された10系気動車の車体を車体幅、車体高を大型化すると共に、10系での経験を生かして1957年から1966年に製作された気動車。キハ20は両運転台で、この系列は各地で使用された。最大長20000mm×最大幅2928mm×最大高3925mm。自重32.2t。機関160PS×1台。定員82名。
情報所有館 ： 国立科学博物館
鉱山の坑道内には、各レベル（高さ）の違う水平坑道を連絡するための竪坑・斜坑がある。そのなかで斜坑で使用される人員輸送用の人車は“斜坑人車”と呼ばれるワイヤーロープにて走行される車輛である。一般にはケーブルカーと呼ばれる鉄道と同じ部類に入る。
情報所有館 ： 国立科学博物館
旧鹿児島交通の鉄道記念館であるが、同県の岩崎産業重富工場にて貨車の入換用として活躍していた10tディーゼル機関車を保存している。鋳物台枠式の古風なスタイルの小型ディーゼル機関車である。軌間1067mm。
情報所有館 ： 国立科学博物館
