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臭水（原油）を入れて、水田の中で振り回し、殺虫剤として使用した道具。胎内市塩谷地域で使用されたもの。桶に臭水（原油）を入れて、底部付近の栓から水を抜くように出来ている。長さ３４cm、幅８cm。年代： 大正～ 昭和
情報所有館 ： シンクルトン記念館 
臭水（原油）を入れて、水田の中で振り回し、殺虫剤として使用した道具。胎内市塩谷地域で使用されたもの。桶に臭水（原油）を入れて、底部付近の栓から水を抜くように出来ている。長さ７６cm、幅８cm。年代： 大正～ 昭和
情報所有館 ： シンクルトン記念館
胎内市塩谷地区では古くから食用にされないシダ類を「かぐま」と呼ぶ。このカグマを束ねて乾燥させ、６０度の湯で湯通ししたものを昔からくそうず採油の道具としている。水面に湧いた原油をこの「カグマ」で浸した後、絞りとる。長さ１ｍ。年代： 大正～ 昭和
情報所有館 ： シンクルトン記念館
アメリカ人ライマンはハーバード大学を卒業後フランス、ドイツで地質・鉱山学を学び、その後インドでの油田調査を行った後、明治 ６年（１８７３）に明治政府から開拓使に招聘され来日した。明治９年にライマンは新潟県胎内市（旧黒川村）にも訪れ、黒川油田の調査を行った。 年代：明治９年
情報所有館 ： シンクルトン記念館
明治６年にイギリス人の医師で技師でもあるシンクルトンがこの地を訪れ、手掘り井戸に木の枠をはめて掘る方法を教えた。これにより黒川で採油が盛んになった。年代：明治６年
情報所有館 ： シンクルトン記念館
’６１年のル・マンに参戦。 ８５０ｃｃのＬＭはクラス優勝を果たし、総合１４位を達成した。また、この展示車は、’５９年のモンツァ１２時間レースにゼッケン６６で出場。みごと、ポールポジションを獲得した。ル・マンに挑んだレコルト・モンツァは総生産台数５台。現存するのは推定わずか３台という超レアな車である。年代：１９５８
情報所有館 ： 四国自動車博物館
１９７６年 ジュネーブ・ショーでの発表後、Ｆｉａｔ Ａｂａｒｔｈ １３１ Ｒａｌｌｙの製作はベルトーネが担当し、グループ４のホモロゲーションに必要な４００台が生産される。一方、レース仕様のＣｏｒｓａでは、スポイラーのＦＲＰ化などによる８７５ｋｇまでの軽量化と、２３０ＨＰ／７５００ｒｐｍ×２３ｋｇ-ｍ／５６００ｒｐｍまでのチューンがなされた。年代：１９７６
情報所有館 ： 四国自動車博物館
レーシングカーが市販スポーツカーとして混在していた１９６０年代前半、アルファロメオの直列４気筒エンジンと高剛性鋼管フレームに、カロッツェリア・ザガードの流麗なアルミボディが与えられたマシンが誕生した。それがアルファロメオ・ジウリア ＴＺ である。年代：１９６２
情報所有館 ： 四国自動車博物館
チャーミングで朗らかなイタリア娘、アルファ・ロメオ・ジウリエッタ。そのロマンチックな名前は、シェークスピアの”ロミオとジュリエット”からのネーミング。ジウリエッタ・スパイダー・ヴェローチェは、ピニン・ファリーナのデザインによる小柄なモノコック・ボディに、 ツインカム、ツインキャブ・エンジンを搭載した魅力的なマシンであった。年代：１９５６
情報所有館 ： 四国自動車博物館
１９６０年代、フェラーリの全車種がＶ１２エンジンをフロントに搭載していた頃、「小さなミッドシップ・フェラーリ」が誕生した。その洗練された優美なフォルムは、ピニンファリーナの最高傑作と謳われている。年代：１９７２
情報所有館 ： 四国自動車博物館
１９７１年ジュネーブショーにてランボルギーニ社（ヌオーヴァ アウトモービリ フェルッチオ ランボルギーニ ＳｐＡ）のチーフエンジニア パオロ・スタンツァーニを中心とし、数々のスーパー・カーを世に送り出したカロッツェリア・ベルトーネのチーフデザイナー マルチェロ・ガンディーニのデザインによって黄色のカウンタックＬＰ５００（Ｖ型１２気筒５０００ｃｃ）が登場した。年代：１９７４
情報所有館 ： 四国自動車博物館
ランチアはフルビアの後、ＷＲＣで勝利するためのマシンが必要だった為ベルトーネと共同開発することになり １９７２年に幾多の改良を行いプロトタイプとしてＷＲＣ（ツール・ド・コルス）に初参戦した。年代：１９７４
情報所有館 ： 四国自動車博物館
トヨタが世界に誇る本格的なグランツーリスモとして、１９６５年の東京モーターショーでデビューした。ロングノーズ／ショートデッキの魅力的なスタイリングもさることながら、バックボーンフレーム構造や６気筒ツインカムエンジン、４輪ディスクブレーキ、マグネシウム・ホイールなどメカニズムにおいても高く評価されている。年代：１９６５
情報所有館 ： 四国自動車博物館
日本のモータリゼーションはこの車から始まったといっても過言ではない。 当時の日本のメーカーは、米国車などのノックダウン生産から自動車技術を学ぼうとしたが、トヨタは自社独自の技術開発でこのモデルを設計した。年代：１９５５
情報所有館 ： 四国自動車博物館
１９６２年のモーターショーで発表されたパブリカ・スポーツのプロトモデルをベースに、トヨタ系列のボディメーカー、関東自動車が企画して量産した２シーター・ライトウェイトカーである。年代：１９６５
情報所有館 ： 四国自動車博物館
トヨタ・チーム・ヨーロッパ（ＴＴＥ）のグループＢカー、ワークスセリカは、’８４年からの３連覇（ハットトリック）を収めた。しかもそのうち、１９８５年は１位、２位、４位と３台が上位入賞、’８６年は１位、２位でゴールイン。２年連続で１位２位を独占し、いわゆる、”１-２フィニッシュ”を飾った。年代：１９８３
情報所有館 ： 四国自動車博物館
１９８９年６月１１日ル・マン参戦。ドライバーは星野薫、鈴木恵一、Ｄｉｄｉｅｒ Ａｒｔｚｅｔ。 予選は２７位で通過したものの、決勝では残念ながらリタイア。１９９２年以降のトヨタの快進撃が始まる夜明け前の１台であった。年代：１９８８
情報所有館 ： 四国自動車博物館
トヨタ初の大衆車。「パブリカ」のネーミングは、発売に先行したキャンペーンとして車名公募が行われ、１０８万通の応募作のなかから選ばれた。パブリック・カーからの造語で、大衆車の慕開け時代を象徴するにふさわしいネーミングである。年代：１９６１
情報所有館 ： 四国自動車博物館
１２５ｃｃワークスマシンのＲＣ１４５同様に４バルブＤＯＨＣ並列２気筒カムギヤトレーン駆動エンジンを搭載、最大出力は２１．５ｐｓ／１３，５００ｒｐｍを誇る。タンクから続くシングルシート、足元を引き締めるマグネシウム製ドラムブレーキ、’６０年代のホンダワークスマシンそのままのツインカムエンジン。すべてにおいて極限まで性能と軽量化を追求し、形作られた機能美あふれる造形である。年代：１９６２
情報所有館 ： 四国自動車博物館
１９６８年の東京モーターショーでデビュー。発表まもなく世界中のライダーから賛美を浴び、発売を待たずしてキング・オブ・ロードマシンの称号を与えられた。日本製オートバイの歴史の中で、もっとも大きな足跡を残した１台といえるであろう。年代：１９６９
情報所有館 ： 四国自動車博物館
昭和２０年代から３０年代にかけて、高知市の鴨部に山崎内燃機関研究所というバイクメーカーがあった。小さな工場から生み出されるバイクの性能は、当時の国内バイクの標準レベルを越えていた。昭和２０年代の初めにエンジンを全て自社製としたその技術自体も評価されるものであろう。年代：１９５３
情報所有館 ： 四国自動車博物館
国産初のスクーターＳ-１を生み出した旧中島飛行機（現在の富士重工業）は、群馬県太田と東京三鷹にあった工場で生産をおこなっていた。
情報所有館 ： 四国自動車博物館
ブラウン管の電子銃の電極を支持する絶縁部品。ブラウン管の電子銃はテレビの性能を左右する最も重要な部品であったが、その組立工程はグリッドなどの金属部品を加熱軟化したガラスに差し込んで固定することで進められた。国産テレビの初期はケルシマ管と呼ばれるＵ字形のフォルステライト管に粉末ガラスを詰め、溶融した部品が使用されたが、当時輸入に頼っていたこの部品を国産化したものである。年代：１９５９
情報所有館 ： 京セラファインセラミック館
ブラウン管の電子銃の組み立てに使用された絶縁管。肉厚が０．２ミリと薄く、外径公差が厳しく、純アルミナを要求する難しい製品仕様であった。成形が困難な上に、純アルミナは耐熱性が高く、従来フォルステライトを焼成した炉では焼結しないため、Ｍｏ線を発熱体にした水素雰囲気炉を組み立て、焼結できるようにした。年代：１９５９
情報所有館 ： 京セラファインセラミック館
マイクロモジュールに使われるアルミナ基板。マイクロモジュールは１９５８年頃に米・ＲＣＡ社で開発された集積回路の前ぶれとも呼ぶべき小型回路で、７．８ミリ角のセラミック基板にトランジスタや抵抗、コイルを組み込み、これを立体的に重ねることで高密度化したものである。米・ＩＢＭ社が開発したＳＬＴ回路用の基板として、これを使った同社の戦略商品であった「システム／３６０」シリーズに使われた。年代：１９６６
情報所有館 ： 京セラファインセラミック館
皮膜抵抗の基板や芯体として利用されたフォルステライト部品。フォルステライトは電気絶縁材料として優れた特性を持つほか、焼成した焼き肌が滑らかになるため、皮膜抵抗の基板や芯体としてよく利用された。当時一般的であった磁器芯体に比べて抵抗値の安定性が高く、これを用いた固定抵抗器が各種家電製品や通信機器用途を中心に多く生産された。年代：１９５９
情報所有館 ： 京セラファインセラミック館
テレビが量産化されるようになるにしたがって、国産化当初に使われた、ブラウン管の電子銃の支持部品であるＵ字ケルシマに代替して使われるようになったガラス製絶縁部品。硬質の硼珪酸ガラスの粉末を棒状に成形して焼結させたものであるが、ガラス棒の一部を過熱したときに熱ショックで破壊しないように、熱膨張係数の小さいガラスを使い、また、クラックの進行を止めるために独立気孔をたくさん残して焼結させることが特徴である。１９６１年以降２００４年まで息長く生産された。年代：１９６１
情報所有館 ： 京セラファインセラミック館
１９５０から６０年代に能動部品の花形であった真空管は真空容器の絶縁体としてガラスを利用していたが、アルミナやフォルステライトなどの絶縁特性と強度に優れたセラミックスに代替することによって、より小型、強靭で、長寿命化、高信頼性化が実現された。新幹線などに使われる電力用シリコン整流器の外囲器や電子レンジ用のマグネトロンの外囲器などに始まり、後年にはクライストロンなどの送信管や粒子加速器など大型真空装置にもセラミックスが使われるようになった。年代：１９６７
情報所有館 ： 京セラファインセラミック館
製紙用の大型長網抄紙機では、ゴムロールに支えられたプラスチック製の細かいネットが９０～３００ｍ／秒の速度で走る上にパルプのスラリーが流され、ロールとネットの間の表面張力による負圧が主な吸引力となって脱水が進む。このゴムロールの代わりに断面楔形のアルミナ製のフォーミングボード、ハイドロフォイルを置くと、ネットの裏側から滲み出た水がこれらによりかきとられる。セラミックフォイルを用いることにより脱水速度を早くすることが可能となり、磨耗も少ないことから紙質が向上した。セラミック部品の抄紙機への応用によって紙がより薄くなるとともに表裏差もなくなって、新聞紙の両面カラー印刷が可能となったのである。年代：１９６５
情報所有館 ： 京セラファインセラミック館
大型コンピュータ用のディスクメモリなどに使われる磁気ヘッド用のセラミック摺動部品。表面を平滑に仕上げた記録ディスクに対し、セラミックスライダとフェライトコアを組み合わせた磁気ヘッドを用いて信号を読み書きするが、セラミックスライダには加工精度１μｍの公差が指定され、当時としては常識はずれの精度で、原料調整から最終加工まで非常に厳しい管理が要求された。その後も磁気ディスクの進化に応じて、材質の開発、改良や加工技術の向上が進められ、その進歩を支えてきた。年代：１９６６
情報所有館 ： 京セラファインセラミック館
セラミックスは高温での強度や硬度が高く、切削工具材料としても優れた特性を持つ。しかし、脆さのために切削抵抗の大きい材料を切削するときや、フライス加工のように衝撃の加わるときにはチッピングを生じやすい。そこで、より強靭で耐摩耗性の高い工具材料を求めて、セラミックスとメタルの複合材料である「サーメット」が開発された。中でも、窒化チタンを添加したものは、耐摩耗性と加工面の美しさで、切削工具の主流である超硬合金を凌いで市場の圧倒的な評価を得た。年代：１９７６
情報所有館 ： 京セラファインセラミック館
セラミックスが優れた生体適合性を有することから、当社ではセラミックスの生体材料への応用を企図し、大阪歯科大学と共同でまずセラミックス製人工歯根の開発に着手した。焼結アルミナでも人工歯根として十分な強度を得ることができたが、さらに製品の信頼性を高めるためサファイアを使用することとした。サファイアは曲げ強度で１，３００ＭＰａと焼結アルミナの約３倍の強度が得られ、サイズの小さい、生体への適合性の高い人工歯根や補綴材の開発が可能となった。サファイアの加工に際しては研削傷による曲げ強度の低下を防止するために独自の精密加工と表面研磨法を開発することで高強度を実現し、科学技術庁から注目発明の栄誉を受けた。年代：１９７８
情報所有館 ： 京セラファインセラミック館
人工股関節は大腿骨の骨髄腔に挿入した金属ステムにテーパー嵌合したセラミックスまたは金属ボール（骨頭）と、腰骨にセメント固定した超高分子量ポリエチレン（ＰＥ）カップの組合せで構成される。当社ではまず、アルミナ製の骨頭ボールとＰＥカップを組み合わせた人工股関節を開発した。アルミナボールと組み合わせたＰＥカップの磨耗は金属ボールと組み合わせた場合の１／２ないし１／５と大幅に低減され、近年の調査でもセラミック股関節は金属製のものに比べて磨耗や損耗が少ないことが報告されている。セラミック製人工関節はその後、より強度の高いジルコニア製が主流となり、人口膝関節、肩関節、肘関節、足関節などが開発されている。年代：１９８２
情報所有館 ： 京セラファインセラミック館
米・フェアチャイルド社からの注文に応じて試作された半導体用パッケージ。同社の方針変更のため量産はされなかったが、後のセラミック製半導体パッケージ急成長の嚆矢となったとも言える製品である。２５ｍｍ角、厚さ０．６ｍｍのアルミナ基板上に高精細な配線層を作り、これを２層密着させて上下の配線を９２個のヴィアホールでつなぎ、外部端子が３６本という設計で、上層には８個のＩＣが搭載されるというものであった。テープ成形技術や同時焼成技術の確立、テープ組成と回路印刷用インクの最適な組み合わせなど、多くの技術的課題を克服して完成したエポックメーキングな製品であった。年代：１９６９
情報所有館 ： 京セラファインセラミック館
米・インテル社が創業間もない頃に開発した１ｋＤＲＡＭに採用されたセラミック多層パッケージ。このＤＲＡＭはＩＣメモリが初めて磁気コアメモリを超えて実用化され、今日の隆盛を予告した記念すべき製品である。パッケージは実装面積２２．８×７．６ｍｍの３層構造であるが、下層はＬＳＩを密着させるためのダイアタッチ部メタライズ、上層はコバール蓋をロウ付けするシールリング部メタライズのみで、ＬＳＩからワイヤボンドする１６個のパッドと外部端子を結ぶ信号配線は中層に形成され、３層が封着ガラスによって一体化されるというものであった。年代：１９７０
情報所有館 ： 京セラファインセラミック館
水晶振動子とＩＣを一つにパッケージした世界初の発振器。１９７８年当時としては小型で画期的な製品であり、基準信号発振用としてＡＶ、家電、信号機など各種機器に組み込まれた。最初の製品は水晶振動子と１８段バイナリカウンタＣＭＯＳを組み合わせ、ＴＯ－８型にパッケージしたもので、１２Ｈｚ～８．０Ｈｚの任意の発振出力が得られるというものであった。年代：１９７８
情報所有館 ： 京セラファインセラミック館
光ファイバ同士や光ファイバと機器とを接続するコネクタに使われる部品。ファイバの太さは１２５μｍであるが、光信号が通る部分は中心部のわずか９μｍにすぎず、信号を確実に授受するために許されるずれはサブミクロンというきわめて高度な位置決め技術の上に、ワンタッチで着脱可能でなければならないという困難な要求を可能にしたのが高精度加工のセラミックフェルールである。外径２．５ｍｍ、センター孔径０．１２５ｍｍ、長さ１２．７ｍｍの極細パイプを成形し、研磨加工によって外径、センター孔径、同芯度、同軸度とも全長にわたり許容誤差０．５μｍ以内に保持するという困難な課題を克服して完成したものであった。年代：１９８４
情報所有館 ： 京セラファインセラミック館
窒化珪素製のシリンダ、ピストン、ヘッドプレートを備えたオールセラミックス製の完全無冷却２．８リットル３気筒エンジン。いすゞ自動車との共同開発で、ＮＨＫの１９８２年の正月特別番組で櫻島の溶岩道路を走る、セラミックエンジンを搭載したいすゞ「ジェミニ」が放映され、日本国内に大反響を巻き起こし、ファインセラミックスブームを喚起した。年代：１９８１
情報所有館 ： 京セラファインセラミック館
