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8620やC50の後継機種として地方線区での客貨両用を前提に製造されたテンダ式機関車。軸配置1C1，運転整備重量58.7t，全長18275mm。1938年から1947年まで413両が製造され，全国各地で使用された。
情報所有館 ： 国立科学博物館 
大阪～神戸間の鉄道建設時に輸入，A4形12号，その後120形123号となる。1915年簸上鉄道へ譲渡。1926年加悦鉄道が購入2号となる。1956年休車の後廃車。最大長8255mm，最大幅2248mm，最大高3531mm，自重23t。
情報所有館 ： 国立科学博物館
1953年に新造した10t級ディーゼル機関車。最大長5730mm，最大幅2385mm，最大高3006mm，自重10.0t。機関130HP×台。
情報所有館 ： 国立科学博物館
1967年南部鉄道より購入。最大長8156mm，最大幅2725mm，最大高3600mm，機関300PS×1台，自重35.0t。
情報所有館 ： 国立科学博物館
元オハ62 130号客車にエンジンを取り付けて機械式気動車としたもの。1974年国鉄より購入。最大長19870mm，最大幅2900mm，最大高4085mm，自重38.9t，機関180PS×1台，定員76人。
情報所有館 ： 国立科学博物館
加悦鉄道が新造した片ボギー台車の機械式ガソリン動車。前後に荷物台を有する。1968年に機関をディーゼルエンジンに換装。最大長11734mm，最大幅2540mm，最大高3525mm，自重14.0t，機関85PS×1台，定員50人。
情報所有館 ： 国立科学博物館
1980年に国鉄キハ10 18号を購入したもの。最大長20000m，最大幅2740mm，最大高3710mm，自重30.0t，機関180PS×1台，定員92人。
情報所有館 ： 国立科学博物館
1962年に廃止となった船木鉄道のキハニ51号を同年購入したもの。車端に荷物台を持つ。最大長17050mm，最大幅2720mm，最大高3650mm，自重21.5t，機関120PS×1台，定員109人。
情報所有館 ： 国立科学博物館
