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DD13を基本として箱形車体とし，冬季にロータリーヘッドを装着して除雪を行うためのディーゼル機関車。出力1000PS，重量58t，全長14300mm。
情報所有館 ： 国立科学博物館 
DE10に，冬季にラッセルヘッドを装着して除雪を行うためのディーゼル機関車。出力1350PS，重量65t，全長14200mm。
情報所有館 ： 国立科学博物館
非電化幹線用に製造された大形ディーゼル機関車。客車牽引用にSGを搭載するため，中間に2軸の従台車を持つ。軸配置B-2-B，出力1100PS×2，運転整備重量84t，最大長18000mm。四国を除く全国で使用された。
情報所有館 ： 国立科学博物館
ローカル線での客貨両用を前提に1966年から692両が製造された機関車。SGを搭載し，軸重を押さえるため，AAA-Bという独特の軸配置を持っている。出力1350PS，重量65t，全長14.2m
情報所有館 ： 国立科学博物館
ローカル線の合理的運営を目的に，バスの機関を使用し，車体は大幅な軽量構造として製造された「レールバス」。1954年から1956年にかけてキハ01形12両，キハ02形17両，キハ03形20両が製造された。これらの多くは北海道地区に投入されたが，キハ03は北海道向けに２重窓や暖房の強化が図られている。自重10.4t，最大長10900mm，最大高3051mm，車体幅2602mm，機関75HP/1700rpm×1。準鉄道記念物。
情報所有館 ： 国立科学博物館
キハ20の車体を郵便，荷物合造車として設計，製造された気動車。本州用はキハユニ26，北海道向け仕様車はキハユニ25である。荷物室荷重3t，郵便室荷重2t。機関180PS×1台。
情報所有館 ： 国立科学博物館
