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アメリカのライト社で1941年（昭和16年）頃から製作された大型機用のエンジン。B-29に4基搭載された。エンジン：ピストンエンジン（空冷、星型）、出力：2,800馬力、回転数：2,800回／分、重さ：1.2トン、排気量：55リットル, , ,
情報所有館 ： 国立科学博物館 
このタイプは、日本の三菱重工が1944年（昭和19年）に陸軍用に3基試作した大型機用のエンジン。超大型爆撃機富嶽などに6基搭載予定のもので、昭和59年に羽田空港で発掘された。エンジン：ピストンエンジン（空冷、星型）、出力：2,600馬力、回転数：2,400回／分、重さ：1.5トン、排気量：66リットル
情報所有館 ： 国立科学博物館
このタイプは、アメリカのプラット・アンド・ホイットニー社が1940年頃から製作したエンジン。ピストンエンジンの最高傑作といわれている。このエンジンは、海上自衛隊で使われていたグラマンS-2Fトラッカーに2基搭載された。エンジン：ピストンエンジン（空冷、星型）、出力：1,900馬力、回転数：2,600回／分、重さ：1トン、排気量：46リットル
情報所有館 ： 国立科学博物館
このタイプは、フランスのイスパノ・スイザ社が設計、三菱重工が1927年（昭和2年）頃から製作した。旧日本海軍十三年式艦上攻撃機などに使われていた優秀なエンジンである。, エンジン：ピストンエンジン（水冷、60度V型）、出力：450馬力、回転数：1,800回／分、重さ：435kg、排気量：28リットル
情報所有館 ： 国立科学博物館
このタイプは、アメリカのアリソン社が1945年（昭和20年）頃から製作したジェット機用のエンジン。イギリスで開発された、初期のジェットエンジンのベストセラーで、現在も使用されている。T-33練習機に使われていた。エンジン：ターボジェットエンジン、推力：2トン、回転数：12,000回／分、重さ：0.8トン
情報所有館 ： 国立科学博物館
このタイプは、アメリカのプラット＆ホイットニー社で1968年（昭和43年）頃から製作した、ジャンボ用に開発された大型ジェットエンジンである。日本航空で使われていたジャンボに4基搭載された。エンジン：ターボファンエンジン、推力：16.5トン、回転数：3,600回／分、重さ：4トン
情報所有館 ： 国立科学博物館
このタイプは、イギリスのロールスロイス社が1970年（昭和45年）から製作した大型ジェット機用エンジン。機構は複雑だが、静かなエンジンである。全日空で使われていたトライスター旅客機に3機搭載されたものである。エンジン：ターボファンエンジン、推力：19トン、回転数：3,900回／分、, 重さ：3.3トン
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DC-8は、アメリカのダグラス社が1958年（昭和33年）から生産した初期のジェット旅客機である。この前脚は、日本航空が昭和35年から使用したジェット旅客機1号機「富士」（JA8001）の前脚である。ジェット旅客機の前脚は、方向を変えるために曲がり、ブレーキは付かない。,
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このタイプは、アメリカのライカミング社が1950年（昭和25年）頃から製作したヘリ用のエンジン。全日本空輸で使われていたベル204Bヘリコプターに1基搭載された。エンジン：ターボシャフトエンジン、出力：1,100馬力、回転数：6,600回／分、重さ：230kg
情報所有館 ： 国立科学博物館
このタイプは、フランスのチュルボメカ社が1954年（昭和29年）頃から製作したヘリ用のエンジン。このエンジンは、東京消防庁工空隊で使われていたピューマヘリに2基搭載された。エンジン：ターボシャフトエンジン、出力：1,200馬力、回転数：30,000回／分、重さ：230kg
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