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「最後の有人戦闘機」と言われ、スピードと上昇力は当時の戦闘機では群を抜いていた。1962年以降、航空自衛隊の超音速時代を担い、多くのパイロットを育て、日本の空を守り続けて来たが、時代の変化に伴いその任務を全うし、1985年23年の歴史に幕を閉じた。全長：16.7m、全幅：7.6m、全高：4.1、重量：6,250kg、最大速度：マッハ2.0。
情報所有館 ： 国立科学博物館 
世界初全天候タンデム型輸送ヘリコプターとして、米国ボーイング社で開発されたヘリコプターのベストセラー機である。日本では川崎重工業株式会社によりライセンス生産され、陸、海、空自衛隊および警視庁等で使用された。航空自衛隊では、数々の災害派遣等で大活躍している機体である。全長：25.4m、全幅：15.2m、全高：5.13m、重量：8,630kg。
情報所有館 ： 国立科学博物館
三菱重工が自社開発したMU-2機の改造型で、救難用捜索機として必要なドプラーレーダー（自立航法装置）、救命灯、救命用ブイ等を装備し遭難者の早期発見、救難資材の投下、事故地点への救難用ヘリコプターの誘導等を行う。全長：10.7m、全幅：11.9m、全高：3.9m、重量：3.6t。
情報所有館 ： 国立科学博物館
T-6練習機に代わるものとして、わが国で初めて国産したジェット機。エンジンは英国のブリストルシドレー社製を使用しており、37年8月までに計46機が生産された。全長：12.1m、全幅：10.5m、全高：4.0m、重量：3.1t。
情報所有館 ： 国立科学博物館
パイロット教育の最終段階の戦闘操縦訓練に使用されている。昭和42年から日本の航空機工業の総力を結集して開発されたわが国初の超音速高等練習機である。また二代目ブルーインパルス仕様機として、この塗装で日本の空を飛び回り、総展示飛行回数は175回を記録した。全長：17.9m、全幅：7.9m、全高：4.5m、全備重量：6,800kg。
情報所有館 ： 国立科学博物館
