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セスナT310Q
米セスナ社が戦後開発した最初の双発流線型ビジネス機であり、高い性能で人気を呼んだ。構造解説用に一部カット。参考図書（日本航空機辞典）
情報所有館 ： 国立科学博物館 
甲式一型練習機用プロペラ
木製で2翅。大正時代に使用。
情報所有館 ： 国立科学博物館
セスナL-19用プロペラ
金属製で2翅。
情報所有館 ： 国立科学博物館
セスナT310Qプロペラ
油圧でプロペラのピッチを変える可変ピッチ型。3翅。
情報所有館 ： 国立科学博物館
コンチネンタル0-470-11E-1
水平対向型で6気筒、出力は213馬力の標準的な小型レシプロ・エンジン。セスナL-19用。
情報所有館 ： 国立科学博物館
CT-63-M-5A
小型・軽量の小型ターボシャフトエンジン。小型ヘリコプターに多数使用されている。当館のヒューズOH-6Jに使用されていた。
情報所有館 ： 国立科学博物館
ライカミングKT5311A
中型のターボシャフト・エンジン。ターボシャフトエンジンとしては最も早い時期に実用化され、HU-iBヘリコプターの成功に貢献した。当館のHU-iBヘリコプターに使用されていた。
情報所有館 ： 国立科学博物館
ジェネラルエレクトリックCT-58
ヘリコプター用ターボシャフトエンジン。軽量ながら高馬力を実現し、大型ヘリコプターの高性能化と搭載量増加に貢献。
情報所有館 ： 国立科学博物館
ライトR-1820-103
昭和25年頃、ヘリコプターに搭載された代表的レシプロ・エンジン。当館のバートルV-44の予備エンジン。
情報所有館 ： 国立科学博物館
ロールスロイスRB41 Nene
ターボジェットエンジン。スーパーマリーン攻撃機等に搭載された。
情報所有館 ： 国立科学博物館
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