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昭和55年に制式化された対空艦ミサイルの弾頭を起爆する着発延期式信管のメカニズム部で、時計方式の安全解除機構を持つ。（実物の一般公開は致しておりません。お問い合わせは、日本航空宇宙工業会にお願いします。）
情報所有館 ： 国立科学博物館 
耐熱鋼、溶接版全構造で200機分、400個を生産した。当初、アメリカからの購入品であったが、着陸時B、L、Cによる機体不安定のトラブルによるアンバランスが多発した。そこで当社独自の発案でこれを国産化し左右の吹出し間隙を適正にしたものを制作、更にクリアランスによる左右組合せ装着で問題を解決し試験飛行回数を激減させた。（実物の一般公開は致しておりません。お問い合わせは、日本航空宇宙工業会にお願いします。）
情報所有館 ： 国立科学博物館
J-3ジェットエンジン（スラスト1.5トンクラス）は昭和28年、戦後日本で初めてジェットエンジンを共同開発するために設立された。日本ジェットエンジン（株）が試作開発、その後昭和34年石川島播磨重工業に移管された。当社は上記部品他約20品目を製造分担した。T-1B中間ジェット練習機P-2J対潜哨戒機に搭載された。（実物の一般公開は致しておりません。お問い合わせは、日本航空宇宙工業会にお願いします。）
情報所有館 ： 国立科学博物館
縮率1/7 名航2M低速風洞で使用。全機空力特性、プロペラのパワー効果データ等を取得した。（実物の一般公開は致しておりません。お問い合わせは、日本航空宇宙工業会にお願いします。）
情報所有館 ： 国立科学博物館
航空宇宙技術研究所、二次元操縦面風洞使用、遷音速域の抵抗特性、スポイラー動きデータ取得に使用、縮率1/18。（実物の一般公開は致しておりません。お問い合わせは、日本航空宇宙工業会にお願いします。）
情報所有館 ： 国立科学博物館
