「」 に対する検索結果 : 26835件
前の10件 (12231-12240/26835) 次の10件 
ドイツのMe163Bロケット戦闘機を参考にB29迎撃用として三菱重工が11ケ月で開発した局地戦闘機・過酸化水素と水化ヒドラジンを推進剤とし、高度1万メートルまで3分余で上昇するという当時としては驚異的なものであった。終戦間際にテスト飛行をしたが不首尾に終った。本機は日本飛行機・横浜工場の量産機であった。（実物の一般公開は致しておりません。お問い合わせは、日本航空宇宙工業会にお願いします。）
情報所有館 ： 国立科学博物館 
戦後、三菱重工業が独自開発した小型タ-ボプロップ機。昭和38年初飛行。通算762機製造し、日本はもとより世界各国へ輸出された。現在、展示されているのは旧読売新聞社機で昭和62年に現役引退後、展示された。MU-2シリーズの中では胴体容積を大きくするためストレッチしたG型である。（実物の一般公開は致しておりません。お問い合わせは、日本航空宇宙工業会にお願いします。）
情報所有館 ： 国立科学博物館
本機は陸上自衛隊向LM機をベースに、速度、常用高度のアップと装備強化を計ってスーパーチャージャー付高馬力エンジンを装備した「双初機なみの単発機」として開発された。原型機では昭和34年12月9日、9,917mの国際航空連盟公認の高度記録を樹立し国産機による戦後唯一の世界記録として称賛された。海上自衛隊へ昭和37年から57年間で61機を納入した。
情報所有館 ： 国立科学博物館
本機は航空自衛隊機T-6の代替機となり、T-33の訓練時間短縮を目的として開発された。後退翼を採用した日本航空史上にも特筆されるべき栄誉ある戦後初の純国産ジェット中間練習機である。イギリス製ブリストル・オリフェースエンジンを装備したT-1Aを46機、国産J-3エンジンを装備したT-1Bを20機、合計66機製造された。昭和63年8月26日、単一部隊による15万時間連続無事故飛行時間を記録した。
情報所有館 ： 国立科学博物館
高い耐波性を有する救難飛行艇であるUS-1に搭載したエンジン。全長：2780mm、直径：540mm、重量：553kg、推力：3060kg。
情報所有館 ： 国立科学博物館
防衛庁技術研究本部で試作されたヒンジレスローター研究機の母機であり、将来は試験時の状態に復元することを計画している。
情報所有館 ： 国立科学博物館
我が国独自の技術を投入したファンジェット低騒音STOL実験機で、岐阜飛行場において飛行実験が実施された。純国産のFJR710/600Sエンジンを搭載し、USB、SCASなど、数多くの先進技術が投入されている。
情報所有館 ： 国立科学博物館
