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日本製。ピラミッドのトップに触れると「Ｉｔ’ｓ ｔｅｎ ｅｉｇｈｔ ＡＭ」など音声合成音で時刻を告げる。時刻表示デジタルパネルは底面にある。年代:1983年(昭和58年)
情報所有館 ： セイコーミュージアム 銀座 
日本製。掛時計。学校や幼稚園などで任意に時間を知らせることができるプログラム機能つき大型掛時計。毎正時、オープニングの曲とともに１２箇所窓が開き、人形が顔を出し、左右に揺れるからくり時計。年代:1998年(平成10年)
情報所有館 ： セイコーミュージアム 銀座
日本製。置時計。９００年以上も前に中国で作られた、水が動力である大型天文観測時計装置「水運儀象台」がベース。水力で動く機構を、新しい発想で鋼球に置き換えた新機構。年代:2005年(平成17年）
情報所有館 ： セイコーミュージアム 銀座
日本製。江戸時代の最高の機械技術書と称されている。首巻には和時計の基本的製法が記してある。（写真は原本ですが、閲覧は復刻本となります。）年代:1796年（寛政8年）
情報所有館 ： セイコーミュージアム 銀座
江戸時代の浮世絵師、歌川豊国画。忠臣蔵八景二段目の晩鐘。時計は一挺天符櫓時計。（写真は原本ですが、閲覧はコピーとなります。）年代:江戸時代後期
情報所有館 ： セイコーミュージアム 銀座
うらる丸は大阪商船株式会社が阪神ー大連航路に投入した高速貨客船として、１９２９年（昭和４年）３月３０日、三菱長崎造船所で竣工した。 総トン数 ６３７５トン年代:１９２９年建造
情報所有館 ： 神戸大学 海事博物館
１９２２年６月１日、三菱長崎造船所で竣工し日本郵船会社のヨーロッパ航路に就航下。１９４０年に海軍に徴用されて、４５年３月１９日、下関六連から上海へ航行中、上海の北北東１２０ｎｍでアメリカ潜水艦（ＳＳ２８５）バラオの魚雷を受けて沈没。年代:１９２２年建造
情報所有館 ： 神戸大学 海事博物館
江戸末期から明治初年にかけての大和型船の面影を伝える。全長２．７ｍの大型模型。明治維新前後の製作と思われろ。 その後よく補修されて保存良好である。帆装等は後に取り換えられたようで、船体はもちろん、両側の舵腹をはじめ船内の艤装もよく残っており、当時の和船の詳細を知ることができる。年代:江戸末期～明治初年
情報所有館 ： 神戸大学 海事博物館
江戸時代に日本独特に発達した羅針盤である、北をさす磁石に対してを進行方向の船首を１２支（実際は２４方位）の角度で知ることによって、針路を定めていた。年代:江戸時代中期
情報所有館 ： 神戸大学 海事博物館
沖縄本島の沿岸で貨物輸送に使用されていた。沖縄は江戸時代中国南部との交流があったため、船も中国船に似ている。この模型は２．１ｍあり、山原船末期にあたる昭和初期の型式を示している。年代:昭和初期
情報所有館 ： 神戸大学 海事博物館
大正末年帆船に小型焼玉エンジンを積んで、港の出入りや無風時に利用する機帆船が現れた。この模型は二次大戦前の機帆船最盛期の姿を示している。年代:１９３０～４０年代
情報所有館 ： 神戸大学 海事博物館
博物館蔵書の中で和漢の航海や航路に関する指針の３点です。航海金針は１８５３年（咸豊３年）に中国で出版されました。他２点は江戸時代日本で出版されたものです。年代:１８５３年（咸豊３年）
情報所有館 ： 神戸大学 海事博物館
江戸大阪間の海路を画いた大図。特に紀州沿岸は拡大して画かれ、暗礁の所在、港の出入にあたっての注意事項などを極めて詳細に記入してある。幕末異国船が日本近海に出没し始めた頃、いつ出動を命じられても困らないように、紀州藩のお舟手が江戸までの沿岸を調査して作ったものではあるまいか。
情報所有館 ： 神戸大学 海事博物館
薄い板を張り付けて船の形を表現した珍しい額で、絵馬に較べると奉納された地域が限定されている。極少数ではあるが船体の半分を作って板に取り付けたものもある。鍋屋正兵衛の銘あり。年代:文政７年（１８２４）
情報所有館 ： 神戸大学 海事博物館
和船の各部寸法比率はほぼ一定していたため、船大工は板に側面図を画くだけで詳細な図面は作らなかった、使用済みの板図は削って次の船に利用したため、古い板図は余り残っていない。
情報所有館 ： 神戸大学 海事博物館
廻船問屋が顧客に配った引札で和紙に木版で印刷してある。店が独自に製作したものもあるが、絵だけを刷った紙に店の名前を追加する場合が多く、これもその一例。年代:江戸末期～明治初期
情報所有館 ： 神戸大学 海事博物館
和船船頭が重要書類などを入れていた。現在の手提げ金庫にあたる。高価なものは前面の飾り金具が美しい。蓋の内側に美人版画を貼ってあるのが面白い。年代:江戸末期
情報所有館 ： 神戸大学 海事博物館
船主が建造時や購入時に航海の安全を祈ってあるいは無事帰着を感謝して奉納した舟絵馬は、現在でも多数残っている。この絵馬は同じ船主の船二隻を一枚に描いた例。年代:江戸末期
情報所有館 ： 神戸大学 海事博物館
通常和船模型は神社等に奉納されたものが多く残っているが、山陰地方にはこの模型のように個人所有の小型模型が多い。但馬地方の船主は正月に床の間に持船を飾って航海の祈る習慣があり、そのための小型模型を正月船と呼ぶこともある。 これらの模型は写実的である必要はなく、見た目に美しく豪華に飾り立てればよいのである。この模型船体寸法は全長１２３ｃｍに対して幅５４ｃｍと実際の船ではありえないような比率になっている。年代:江戸末期～明治初期
情報所有館 ： 神戸大学 海事博物館
明治３２年英国ヤロー造船所で建造された。排水量３４５トン、長さ６７．６ｍ、２軸６０００馬力、速力３１ノットの新鋭艦であった。旧日本海軍が駆逐艦を初めて建造したのは、明治３０年（１８９７）英国ソーニクロフト造船所、ヤロー造船所に各２隻発注したのが最初であり、この曙は、明治３０年ヤロー造船所に発注された２隻のうちの１隻である。本模型は来歴などがないため、ヤロー造船所製か日本製かは確認できないが、初期の駆逐艦の装備を示す珍しい模型である。年代:明治３０年
情報所有館 ： 神戸大学 海事博物館
江戸時代後期には日本沿岸各地で盛んに捕鯨が行われた。紀州太地、土佐室津、長州青海島、五島などであった。当時の捕鯨は網取り法と呼び、鯨を網に追い込んで銛を打ち込み、勢いの弱ったところで鯨に泳ぎついて止めを刺した。この鯨を追い込む船を鯨船と称し、美しく彩色してこれに銛打ちの羽刺しが乗り、八丁櫓の快速で鯨を追った。 この鯨船は和船中では最も幅が狭く、舳も細くとがって速力も速かったから、捕鯨以外にも参勤交代の御座船に随行して伝令をつとめていた。 この模型は、長州捕鯨末期をしのばせるものである。年代:江戸末期～明治初期
情報所有館 ： 神戸大学 海事博物館
大正８年９月奉納。西洋型帆船絵馬で愛媛県中島桑名神社にあったものである。「大正八年九月拾七日、進水式、五人乗り、船主川口佐兵衛」とある。右下に「大阪黒金町絵馬藤筆」の署名があり、絵馬藤の手書きのものである。 保存も良く貴重品である。『日本の船絵馬』（柏書房）に２点（６６頁、１０３頁）類似の絵馬が載るが図柄は異なる。年代:大正８年
情報所有館 ： 神戸大学 海事博物館
右手を胸に当ててこころもち顔をあげ、右上方を仰ぎ見て祈りを捧げるポーズをとった豊満な婦人像である。 三菱会社が 朝顔として明治２２年英国サンダーランドのＪａｍｅｓ Ｌａｉｎｇ ＆Ｓｏｎｓ造船所で建造され、日本回航後、船体と同色に黒く塗り潰されたらしい。回航後日本郵船に買い取られて朝顔丸となり 日露戦争の旅順港閉塞で自沈した朝顔丸の船首像が残ったのは、出撃前の広島港で取り外されたからであろう。、明治３７（１９０４）年５月日露戦争の旅順港閉塞のため黄金山砲台下で自沈した。年代:明治２２年
情報所有館 ： 神戸大学 海事博物館
江戸末期に鎖国が解けると、各藩は西洋帆船の建造を始めた。紀州新宮藩主の水野忠興オランダ造船書を訳させて、それに基ずいて三本マストバーク型帆船２隻を新宮で建造した。永らく熊野川口につながれていた。年代:１８５７年
情報所有館 ： 神戸大学 海事博物館
弘化２年（１８４５）浦賀に来航したアメリカ船と弘化３年鎌倉に来航したデンマーク船に乗船して人物、鉄砲、炊事器具、食料用の豚にいたるまで正確に描かれている。年代:１８４６年
情報所有館 ： 神戸大学 海事博物館
メンデス・ピントは１５０９年生まれのポルトガル人で有名な旅行家である。１５３７年頃インドに渡りその後東洋諸国を回り、１５５８年帰国して旅行記を書き、スペイン王に献じた。１６５３年に英語で出版された、ポルトガル植民地事情の記録として重視されている。年代:１６５３年出版
情報所有館 ： 神戸大学 海事博物館
Ｊｏｈｎ Ｓａｉｒｉｓは１５７９年に英国に生まれ、東インド会社の艦隊司令になった。１６１３年に平戸に入港して、幕府との間で通商条約を結び、平戸に英国商館を開設した。本航海記は英国ドーンズ港から喜望峰、日本陸路江戸へ登り、帰国途中のインドネシアまでの見聞記である。年代:１６１１年
情報所有館 ： 神戸大学 海事博物館
特徴的な所蔵航海図と屏風二双を電子データ化して、航海できる状態にしたものである。それらは南海海路図屏風下巻、浪花から長崎までの屏風六曲二双、江戸より長崎道中図巻、仙台伊達藩の開成丸航海図（掛軸）である。年代:２００５年
情報所有館 ： 神戸大学 海事博物館
所蔵の資料を電子化して、バーチャルとしての資料検索ができるもので、１８２６年製作の大型航海海路図２件の電子情報と所蔵和船（天照丸）と原油タンカー（Ｓｔａｎｖａｃ Ｌｏｎｄｏｎ）の電子船舶模型である。海事博物館ホームページにアクセスするとこれらの電子資料を検索できるものである。年代:２００６年
情報所有館 ： 神戸大学 海事博物館
日本ペイント「中興の祖」と称される小畑源之助社長と親交のあった、臨済宗妙心寺派本山の第６２８世「泥龍窟」：伊澤寛州老師が、昭和１５年（１９４０年）に第２代歴史館の完成を祝して特に揮毫されたものです年代:1940
情報所有館 ： 日本ペイント 歴史館
明治１４年（１８８１年）当社の前身「光明社」は、艦船用塗料の専用工場として創業しました。明治３１年、日本ペイント製造株式会社に改組の際、創業に多大のご尽力いただいた海軍の塗工長：中川平吉氏のご恩に報いるため、中川の「中」を小槌に図案化し、「光明社」の「光」と海軍のシンボルマーク「桜」をあしらい、社員の怠惰の心を打ち砕く意味を持った商標を制定しました年代:1898
情報所有館 ： 日本ペイント 歴史館
大正１４年（１９２５年）、時の皇太子が大阪に行幸された際に侍従を当社の大阪工場に差遣されました。民間企業を視察いただくことは大変な光栄で、これを記念して日の御子（天皇）・日本国の日・日本ペイントの日をデザインし、世界へ飛躍の夢を託して制定しました年代:1925
情報所有館 ： 日本ペイント 歴史館
日本ペイントの前身「光明社」の創業者：茂木重次郎の胸像。明治１２年（１８７９年）、無毒おしろいの原料：「亜鉛華」精製法を開発して以来、塗料の国産化に取り組み、各種塗料やその製法の研究に尽くしました。輸入品を圧倒、輸出振興に尽くした功労により、明治４４年１月に緑綬褒章を受章され、これを祝して社員より贈られました年代:1911
情報所有館 ： 日本ペイント 歴史館
大正元年（１９１２年）、３７歳の時に営業部長として入社。実業界での経験を活かして頭角を現わし、大正７年には取締役支配人に就任しました。大正９年世界恐慌の余波で窮地に陥った経営を一切任せられて、大改革を実行して建て直されたことから、「日本ペイント中興の祖」と称されました。昭和４年（１９２９年）緑綬褒章受章に際し、役員一同から贈られました年代:1929
情報所有館 ： 日本ペイント 歴史館
中興の祖：小畑源之助翁の次男として生まれ、昭和１２年（１９３７年）当社に入社。昭和１９年取締役就任以来経営の刷新に取り組みました。特に世界大戦で奪われた厳父の海外事業への夢を実現すべく積極的に取り組み、グローバル企業への礎を築きました、昭和５６年勲３等瑞宝章受章に際し、社員一同からお祝いに贈られた立像です年代:1981
情報所有館 ： 日本ペイント 歴史館
当社創業に多大のご尽力があった海軍主船局の中川平吉塗工長が、明治１４年（１８８１年）当社の前身「光明社」創業の年に自ら塗装された塗板見本で、事務所入口に衝立として使われていました。裏面には、艦船営需用塗具一覧として、大理石調・蝋石調・木目調など、３０種の変わり塗り見本が貼られています年代:1881
情報所有館 ： 日本ペイント 歴史館
明治から大正時代にかけて、舶来塗料は主に２８ポンド（１２．５ｋｇ）丸缶で流通していました。国産塗料の鼻祖である当社は、市場で馴染まれている缶のサイズにするため空缶を再利用し、シェアが上がってくると同じ容量のブリキ缶を社内でつくりました。缶の内作は昭和のはじめまで続きました年代:1881
情報所有館 ： 日本ペイント 歴史館
明治１５年、５５歳の時に清国に渡り、てん書・隷書・楷書・行書・草書の各書体を極めたわが国の最初の人で、「書聖」と称されている中林悟竹先生《文正１０年（１８２７）～大正２年（１９１３）》が、明治１８年（１８８５年）当社役員宅での酒宴で、談論風発、興ずるにおよんで筆を振るわれたもの。木製看板に揮毫されたのは非常に珍しいものです年代:1885
情報所有館 ： 日本ペイント 歴史館
光明社時代に外国船の船長から、塗料納入のお礼に贈られ、貴賓室の応接テーブルとして使われてきました。特に下回りの彫刻が凝っており、船首像や船尾像を思わせる深い彫りになっています年代:1897
情報所有館 ： 日本ペイント 歴史館
大正９年、大戦後の恐慌のあおりを受けて多くの塗料販売店が窮地の陥りましたが、共存共栄を理念とした小畑源之助社長は、製販一体化の模範的な販売網を整備しました。この本箱は小畑社長が昭和４年緑綬褒章受章の際に、西日本の特約店会「大黒会」からお祝いの品として贈られたもので、長らく貴賓室に置かれていました年代:1929
情報所有館 ： 日本ペイント 歴史館
大阪工場の守衛室に大正初期（１９１２年頃）に設置され、昭和４４年（１９６９年）の保安室移転に伴い、現役を退いたものです。長期間、親時計として構内全域の子時計を制御した標準時計です年代:1912
情報所有館 ： 日本ペイント 歴史館
