「日産ヘリテージコレクション」 に対する検索結果 : 318件
情報所有館 ： 日産ヘリテージコレクション 
１９７９年（昭和５４年）１１月に登場した６代目ブルーバード（９１０型系）は、直線基調のクリーンなフォルムをもち、名車として誉れの高い５１０型系（３代目）の再来といわれました。発売当初から大きな反響を獲得。歌手の沢田研二さんをイメージキャラクターに迎え、「ザ・スーパースター」、「ブルーバード、お前の時代だ。」というキャッチコピーも大好評で、１９８２年２月まで小型車クラス販売・２７カ月連続トップという驚異的なセールスを記録しました。当初のバリエーションは、４ドアセダンと２ドアハードトップの２本立てです。１６００／１８００の搭載エンジンは、すべて４気筒に統一（この２ドアハードトップ・１８００ＳＳＳ…年代:1979
１９７７年（昭和５２年）５月に発売された２代目バイオレット（Ａ１０型系）は、「ラリーの日産」の伝統を受け継ぎ、その名に恥じない輝かしい戦績を残し、日産自動車のラリー活動の黄金期を築き上げました。このマシンは、２００馬力以上にパワーアップされたＬ２０Ｂ型エンジンを搭載。１９８０年（昭和５５年）の第２８回サファリラリーで、シェカー・メッタ選手がナビゲーターとともに、過酷な路面に挑み、見事に優勝を果たしました。日産チームは前年に続き２年連続総合優勝を収め勢いに乗り、続く１９８１年（昭和５６年）、１９８２年（昭和５７年）も総合優勝という結果を残し、同ラリー史上初の４年連続制覇を成し遂げることとなった…年代:1980
携帯型カセットプレーヤー・ウォークマンが誕生した１９７９年（昭和５４年）、その３月にスペシャルルティーカー、シルビアの３代目（Ｓ１１０型系）がデビュー。同時に姉妹車であるガゼールが「未来から大股でやってきた」というキャッチフレーズを伴って登場しました（ガゼールは、アフリカなどの草原に棲息するカモシカ類の総称、「ガゼル」を車名の由来としています）。ボディタイプは気品ある２ドアハードトップと、流麗なラインで仕上げられたハッチバックの２タイプを設定。角形４灯式ヘッドライトを採用し、鋭い表情をもったマスクや日本初のドライブコンピューターを装備するなど、新しい時代の到来を感じさせてくれました。このモデ…年代:1981
１９７７年（昭和５２年）１月に発売された３代目ローレル（Ｃ２３０型系）は、豪華なゆとりの充実、静粛さの追求、安定した高品質の維持、省資源への配慮、積極的な安全策という、５つの開発コンセプトを高い次元でバランスさせ生まれました。ボディタイプは端正な４ドアセダン、スポーティーな２ドア・ハードトップ、そして、その双方のよさを融合させた、新設定の４ドア・ハードトップの３タイプとしました。パワーユニットは従来から好評の直列４気筒・１８００ｃｃ、直列６気筒の２０００ｃｃと２８００ｃｃの３つをラインナップ。ハイオーナーカーとしての確固たる地位を確立しました。このクルマは、１９８０年（昭和５５年）１１月に発…年代:1980
５代目スカイライン（Ｃ２１０型系）は、１９７７年（昭和５２年）にデビュー。「日本の風土が生んだ日本の名車」としての自負をキャッチフレーズに込めた「ＳＫＹＬＩＮＥＪＡＰＡＮ」というメッセージとともに、新たなるグランドツーリングの世界を切り開きました。主力モデルである２０００ＧＴシリーズには、１９８０年（昭和５５年）のマイナーチェンジで型式名を２１１型としたモデルでは、当時としては斬新な角形異形ヘッドライトを採用したフロントマスクが話題に。「夢のスカＧターボ」というＣＭコピーで多くのファンを沸かせた、ターボエンジン搭載車が加わりました。このクルマは、お客様が愛用されていた２０００ＧＴ（Ｌ２０型…年代:1980
６代目ブルーバード（９１０型系）は、そのクリーンなイメージのスタイルや高性能な走りを武器に、小型車のベストセラーモデルとして高い評価を獲得しました。また、国内のモータースポーツでも活躍。このマシンは市販車のおもかげを残した、スーパーシルエットというモンスターマシンで速さを競うレースに出場しました。搭載エンジンは、直列４気筒ＤＯＨＣ、２０８２ｃｃの排気量にターボチャージャーをドッキングし、最高出力を５７０馬力としたレース専用のＬＺ２０Ｂ型です。この大パワーは当時のＦ１をも凌ぐほどでした。実際のレースにおいて、このブルーバードスーパーシルエットは、１９８０年（昭和５５年）と１９８２年（昭和５８…年代:1983
６代目グロリアにあたる４３０型系は、１９７９年６月に登場。同時に姉妹車であるセドリックも、同時にフルモデルチェンジされました。この４３０型系は、直線を基調とした優雅で気品漂う４ドア・ハードトップと、伝統的な風格をもつ４ドアセダンの２タイプのボディ形態でした。２ドア・ハードトップモデルは廃止されました。当初のエンジンラインナップは直列６気筒ＯＨＣの２０００ｃｃと２８００ｃｃをメインに構成し、のちに、日本初の市販車ターボエンジンとなるＬ２０ＥＴ型も加わりました。また、４３０型系は、より高級車にふさわしい高い静粛性を実現しており、ＣＭのキャッチフレーズに「サイレント・グロリア」を採用。イメージキャ…年代:1980
３代目シルビア（Ｓ１１０型系）は、シャープで未来的なフォルムをもった新時代のスペシャルティーカーとして、１９７９年（昭和５４年）３月にデビュー。のちに１８００ｃｃのターボエンジン搭載車や４バルブＤＯＨＣエンジンを搭載した２０００ＲＳシリーズも加わり、当時の若者たちの憧憬の的になりました。モータースポーツでは、国内のスーパーシルエットレースと海外ラリーへ挑みました。このマシンは、ラリーの王者として数々の実績をあげたバイオレットの後を継ぐかたちで実戦に投入。１９８２年（昭和５７年）に開催されたサファリラリーでは、総合３位を獲得しました。エンジンは直列４気筒ＤＯＨＣ・１９７５ｃｃで、最高出力２１５…年代:1982
日本を代表する高性能車として、高い人気を誇るスカイラインは、１９８１年（昭和５６年）８月、６代目（Ｒ３０型系）へと進化を遂げました。スカイラインは代々、オーナーの方や多くのファンの方々から、その時代ごとにニックネームを授かっていましたが、このモデルでは、米・映画俳優の大御所で、カーマニアでもあるポール・ニューマン氏をイメージキャラクターに起用。このことから「ニューマンスカイライン」と愛称されました。主力となる２０００ＧＴの上級モデルに、量産市販車としては世界初となる、足まわりのセッティングを室内のスイッチで選択できるアジャスタブル・ショックアブソーバーなどの革新技術を惜しみなく投入していまし…年代:1981
スカイラインＧＴ－Ｒの生産終了以来途絶えていた、ＤＯＨＣエンジンが８年ぶりに復活。レース界にも復帰を果たしたことでも、６代目スカイライン（Ｒ３０型系）は注目を集めました。直列４気筒４バルブＤＯＨＣ・２０００ｃｃのＦＪ２０Ｅ型エンジン（最高出力１５０馬力）を搭載した２０００ＲＳシリーズです。ＲＳとはレーシングスポーツの略で、このエンジンは１９８３年にターボ仕様のＦＪ２０ＥＴ型（１９０馬力）が加わり、最終的にはインタークーラー付き仕様に進化。最高出力を２０５馬力にまでアップしました。レースの世界へは、このＲＳシリーズがもつ基本スタイルに、ＬＺ２０Ｂ型という２０００ｃｃターボ付きのレース専用エンジ…年代:1983
