「日産ヘリテージコレクション」 に対する検索結果 : 318件
情報所有館 ： 日産ヘリテージコレクション 
高級車・セドリックの４代目として、１９７５年（昭和５０年）６月に３３０型系が発売されました。重厚な豪華さ表現した４ドアセダンのほかに、２ドアとドアのハードトップも用意されました。このモデルは、直列６気筒ＯＨＣ・２７５３ｃｃのＬ２８Ｓ型エンジン（最高出力１４０馬力）を搭載した１９７７年式（昭和５２年）です。型式名はＰ３１１型ですが、通常のモデルと少し変わったエクステリアなのは、朝日新聞社が同年、アジアハイウェー１号線（Ａ１ルート）沿線の文化・経済や人々の生活を紹介する連載記事を掲載するための取材車として、海外で使用した車両そのものだからです。トルコのイスタンブールとベトナムのサイゴンを結ぶ、２…年代:1977
５代目ブルーバードとなる８１０型系は、１９７６年（昭和５１年）７月にデビュー。オイルショック後という時代を背景に投入されるニューモデルということで、「省エネ」、「省資源」、「安全」を追求しました。４ドアセダンと２ドアハードトップの２タイプを設定。当初のエンジンラインナップは、直列４気筒ＯＨＣの１６００ｃｃと１８００ｃｃ、直列６気筒ＯＨＣ・２０００ｃｃの３基でした。また、俳優で歌手の加山雄三さんをイメージキャラクターに起用し、新しいブルーバード像をアピールしていただきました。この記念車の４ドアセダン１８００ＳＳＳは、翌１９７７年（昭和５２年）に、朝日新聞社の海外取材車として、アジアハイウェー１…年代:1977
５代目ブルーバードは、１９７８年（昭和５３年）８月にマイナーチェンジを実施して型式名を８１１型となりました。その際に、５３年排出ガス規制への適合や全車角形４灯式ヘッドライトを採用して、より精悍なフロントマスクなが与えられました。また、キャッチフレーズには「ヘビーデューティーカー（激しい使用を受け止める耐久力があるクルマ、という意味の英語）」を掲げ、逞しさを強調しました。この１８００ＧＬというグレードは、Ｚ１８Ｓ型という４気筒ＯＨＣエンジン（１０５馬力）を搭載していますが、厳しい排気ガス規制に対応するために、ひとつのシリンダーに対して、２つのスパークプラグを備えていることも話題になりました。ま…年代:1978
初代バイオレットはスポーティーな装いの２ドア／４ドアセダン、２ドアハードトップという、３つのボディスタイルをもち、１９７３年（昭和４８年）１月に登場しました。当初は直列４気筒ＯＨＣの１４００ｃｃと１６００ｃｃエンジンをラインナップ。また、ブルーバードの姉妹車であることから、７１０型系という型式名が授けられ、海外ラリーにも果敢に挑みました。このマシンは、１９７７年（昭和５２年）にオーストラリアで開催された、第１２回サザンクロスラリーにて、輸出仕様名のダットサン１６０Ｊでエントリー。エンジンはモータースポーツマシン用に開発され、ラリー用のチューンナップを加えたＬＺ１８型（直列４気筒ＤＯＨＣ・１９…年代:1977
１９７７年（昭和５２年）５月、バイオレットは初のフルモデルチェンジを行い、２代目に進化するとともにブルーバードから独立し、車両型式はＡ１０型系になりました。また、高級志向の「スタンザ」、若々しさを強調した「オースター」という姉妹車も同時に誕生しました。２代目バイオレットには、オープンバックと名づけられた３ドアハッチバックと、４ドアセダンの２つのボディがありましたが、モータースポーツへの挑戦には後者のボディタイプが選ばれました。このマシンは１９７８年（昭和５３年）の第１３回サザンクロスラリーで優勝を獲得。前年の同ラリーでは、初代（７１０型系）が勝利を収めていましたので、２年連続でバイオレットが…年代:1978
２代目バイオレット（Ａ１０型系）は、海外ラリーで並みいる強豪を押さえ込み、数々の栄光をつかみ、「技術の日産」、「ラリーの日産」を世界中にとどろかせました。このマシンは、１９８１年（昭和５６年）にアフリカのケニアで開催された第２９回サファリラリーで優勝を収め、同ラリー史上初の３連覇を達成した記念すべき車両です。エンジンは、モータースポーツ専用の直列４気筒ＤＯＨＣ・１９５２ｃｃで、最高出力２１５馬力を発揮したＬＺ２０Ｂ型を搭載。正式エントリー車名は「バイオレットＧＴ」、グループ４というカテゴリーに属しました。この年の日産チームは、ほかにグループ２仕様のバイオレットとブルーバード、シルビア各１台を…年代:1981
バイオレットは高い走破性と信頼性の高さをフルに発揮して、１９８２年（昭和５７年）の第３０回サファリラリーにおいて、総合優勝をつかみ取りました。この勝利によって、日産自動車は同ラリー史上初の４連覇（１９７９年－１９８２年）を達成。このマシンのドライバーであるシェカー・メッタ、ナビゲーターのマイク・ドウティ組が、出場者として同ラリー史上初の４連覇を成し遂げたことも、大きなニュースになりました。このマシンのエンジンは、直列４気筒ＤＯＨＣ・１９７５ｃｃで、２２０馬力の最高出力をマークしたグループ４仕様のＬＺ２０Ｂ型を搭載していました。年代:1982
日産自動車は１９７０年（昭和４５年）のサファリラリーで、４代目ブルーバード（５１０型系）で総合優勝を飾って以来、同ラリーで圧倒的な速さを見せつけました。そして、１９７９年（昭和５４年）に開催の第２７回サファリラリーにおいては、この記念車のバイオレット（正式エントリー名はダットサン１６０Ｊ）が総合優勝を獲得。日産チームに通算で４度目の栄冠をもたらせました。エンジンは直列４気筒ＯＨＣ・１９５２ｃｃ、最高出力１９０馬力のＬ２０Ｂ型を搭載していました。この年の同レースはメルセデス・ベンツ４５０ＳＬＣ、プジョー５０４、アバルト１３１などの強豪が揃っていましたが、バイオレットは５位、７位、９位にも名を連…年代:1979
スペシャリティーカー、シルビアの４代目モデル（Ｓ１２型）は、リトラクタブル式のヘッドライトを採用した斬新なスタイルで１９８３年（昭和５８年）８月にリリースされました。モータースポーツ活動の一貫として、当時富士スピードウェイで開催されたスーパーシルエットレースに、元祖・日本一速い男として知られる星野一義選手がドライバーでした。スーパーシルエットとは、レース専用のモンスターマシンでありながら、外観は市販車をベースにした当時の国際規定・グループ５に合致した仕様の車両で行われる競技です。このマシンは最高出力５７０馬力以上というスペックにパワーアップされた直列４気筒ＤＯＨＣターボ、２０８２ｃｃのＬＺ２…年代:1983
プレジデントは、日産自動車がもつ最高の技術と品質を誇る最高級セダンとして、象が踏んでも壊れないＣＭで有名になった筆入れが発売されました。１９６５年（昭和４０年）の１０月に初代モデル（１５０型系）が誕生。そして、このモデルは１９７３年（昭和４８年）にデビューした２代目モデル（２５０型系）です。１９７７年（昭和５２年）に５３年排ガス規制への適合化を図り、型式名を２５２型とした車両の１９８０年（昭和５５年）製車です。最上級グレードとして設定された「ソブリン」は、その大きく威厳のあるスタイルに、Ｖ型８気筒ＯＨＶ・４４００ｃｃのＹ４４Ｅ型エンジン（最高出力２００馬力）を搭載。公用車やハイヤーなどとして…年代:1980
