「日産ヘリテージコレクション」 に対する検索結果 : 318件
情報所有館 ： 日産ヘリテージコレクション 
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日本のみならず、世界的なシェアを誇るコンパクトカー、日産マーチ。その２代目のＫ１１型は、１９９２年（平成４年）にリリースされました。全体的に角張っていた初代の角を落とし、少し膨らませたようなやさしいエクステリアのデザインは、ＣＡＤコンピューターからはじき出されたもので、コンパクトなボディにプレミアム感を与えています。ボディは、先代同様に３ドアと５ドアがあり、エンジンは１，０００ｃｃと１，３００ｃｃが用意されていました。５－７年程度でフルモデルチェンジしてしまうことが多い日本車の中にあって、初代が９年、２代目は１０年とモデルライフが長いこともマーチのデザインやメカニズムが秀作である証といえるでしょ…年代:1992
８代目となるＲ３２型スカイラインは、１９８９年５月（平成元年）に「超感覚スカイライン」のキャッチコピーとともに登場しました。Ｒ３２型の最大の話題は、１６年ぶりにＧＴ－Ｒのネーミングが復活したことでしたが、そのほかのシリーズ・モデルにおいてもスタイリングから足まわりなどの機構部分にいたるまで、完全に刷新され、サイズ的にも若干小さく、スポーティになったことで多くのファンの心をつかみました。ボディ形式は、ピラードハードトップの４ドアセダンと２ドア・クーペの２つです。１９９１年（平成３年）にはマイナーチェンジが施され、その際に新開発となる２５００ｃｃのＲＢ２５型エンジンを搭載するＧＴＳ２５が追加され…年代:1989
レパードは、１９８０年（昭和５５年）にブルーバードから派生することで登場したパーソナルセダンです。１９９６年（平成８年）にフルモデルチェンジが行なわれてデビューした記念車の４代目は、Ｙ３３型のセドリック／グロリアの基本構造やデザインを多く流用した標準的なセダンになっていました。搭載エンジンは、Ｖ型６気筒の１６０馬力のＳＯＨＣＶＧ３０Ｅ型と、Ｖ型６気筒ＤＯＨＣのＶＱ型で、２２０馬力の２９８７ｃｃのＶＱ３０ＤＥ型、２７０馬力のターボ付ＶＱ３０ＤＥＴ型の３タイプが用意されました。マイナーチェンジでＶＧ３０ＥとＶＱ３０ＤＥ型が廃止されましたが、２３０馬力の直噴ＶＱ３０ＤＤ型、２３５馬力で４ＷＤ…年代:1980
市販車の発売とともにサーキットにも姿をあらわしたスポーツカーファン注目の１台、ニッサンＧＴ－Ｒ（ＣＢＡ－Ｒ３５型）。市販車では、４ＷＤのメカニズムを持つＧＴ－Ｒですが、スーパーＧＴ用のマシンではＦＲ（フロントエンジン・リヤドライブ）というレイアウトを採用しており、かつてのスカイラインＧＴ－Ｒに共通したものになっています。エンジンは前年フェアレディＺに搭載され、開発が進められてきた自然吸気の４５００ｃｃのＶ８エンジン、ＶＫ４５ＤＥ型で、トランスアクスル化されている６速シーケンシャルギアボックスもまた、前年までの「スーパーＧＴ」のフェアレディＺで熟成されたものを搭載しています。デビューシーズンと…年代:2008
翌年にＧＴ－Ｒのデビューを控え、２００７年（平成１９年）はフェアレディＺ（Ｚ３３型）にとって最後のシーズンとなりました。２００７モデルのフェアレディＺのトピックはエンジンで、２００６年（平成１８年）シーズンの最終戦で先行投入された４，５００ｃｃのＶ８、ＶＫ４５ＤＥ型が搭載されました。この自然吸気ユニットはターボに比べトルクは少なくなりますが、ターボラグがないためコーナーでのドライバビリティに優れ、またインタークーラーに空気を送るエアインテークが必要なくなり、空力性能が向上するなどの特徴があります。本山哲とリチャード・ライアンというチャンピオン・コンビが復活したザナヴィニスモＺは、開幕戦で２位、…年代:2007
８代目になるセドリック（ＰＹ３２型）は、１９９１年にデビューしました。５代目（４３０型）以来受け継がれてきた直線基調のエクステリアは、ボクシーなスタイルでありながら、抑揚の効いた曲線を採り入れたデザインにイメージチェンジしています。また、角型ヘッドライトが目を惹く記念車の「ブロアム」をラグジュアリーな豪華モデルとし、もう一方の「グランツーリスモ」は丸目４灯ライトを採用し、スポーティイメージを牽引しました。プラットフォーム（車体）は、新世代となるＬＬクラス用を採用しています。搭載エンジンは、２，０００ｃｃのＶＧ２０Ｅ型、ＰＹ３１型から受け継がれた３，０００ｃｃのＶＧ３０Ｅ型、３，０００ｃｃのＶ型６気筒…年代:1999
１９９９年（平成１１年）１月登場のＲ３４型スカイラインＧＴ－Ｒ以来、途絶えていた「ＧＴ－Ｒ」は、スカイラインの冠をはずし、ニッサンＧＴ－Ｒとして２００７年（平成１９年）１２月より販売がスタートしました。発売前から注目度は非常に高かったのが、新世代ＧＴ－Ｒの特徴です。日産のみならず、日本を代表するスポーツカー、量産車として世界最高レベルのスポーツカーを目指すという哲学を貫き、送り出されました。２００１年（平成１３年）秋の東京モーターショーでまず、「ＧＴ－Ｒコンセプト」が出展され、２００３年（平成１５年）秋の同ショーでは、カルロス・ゴーン社長が「ＧＴ－Ｒ」の復活を高らかに宣言し、２００７年（平成…年代:2007
市販車の発売とともにサーキットにも姿をあらわしたスポーツカーファン注目の１台、ニッサンＧＴ－Ｒ（ＣＢＡ－Ｒ３５型）。市販車では、４ＷＤのメカニズムを持つＧＴ－Ｒですが、スーパーＧＴ用のマシンではＦＲ（フロントエンジン・リヤドライブ）というレイアウトを採用しており、かつてのスカイラインＧＴ－Ｒに共通したものになっています。エンジンは前年フェアレディＺに搭載され、開発が進められてきた自然吸気の４５００ｃｃのＶ８エンジン、ＶＫ４５ＤＥ型で、トランスアクスル化されている６速シーケンシャルギアボックスもまた、前年までの「スーパーＧＴ」のフェアレディＺで熟成されたものを搭載しています。デビューシーズンと…年代:2008
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