「日産ヘリテージコレクション」 に対する検索結果 : 318件
情報所有館 ： 日産ヘリテージコレクション 
１９８３年（昭和５８年）にデビューした７代目ブルーバード（Ｕ１１型）は、このモデルから正式車名が、先代９１０型のダットサン・ブルーバードからニッサン・ブルーバードに改められました。会社創立５０周年を迎えたことを記念した”５０周年記念車”は、同年１２月に発売。５１０型以来の人気モデルとなった先代９１０型を受けてのデビューということもあってか、スタイルは９１０型のイメージを色濃く残したキープコンセプトでした。しかし、その中身はまるで異なり、駆動方式はブルーバード史上初のＦＦ（フロントエンジン・フロントドライブ）が採用されました。また、パワーステアリングのアシスト力を３段階に切り替えることができる…年代:1983
８代目となるブルーバード（Ｕ１２型）は、１９８７年（昭和６２年）にデビュー。４ドアセダンと４ドアハードトップのボディタイプがあり、スポーティなＳＳＳ（スーパー・スポーツ・セダン）シリーズとファミリー志向のアーバンサルーンシリーズという２つのモデルラインが設定されていました。スタイルは、先代Ｕ１１型、先々代９１０型のイメージを残しつつも、全体に角を落として丸みを帯びた当時の流行を意識したデザインを採り入れています。ＳＳＳには、先進的なフルタイム４ＷＤシステムの「アテーサ」をブルーバード初の４ＷＤとして設定。さらにＳＴＣ－Ｓｕｓ（スーパートーコントロール・リヤサスペンション）、４ＷＡＳ（４輪アン…年代:1988
７代目スカイラインとなるＲ３１型は、１９８５年（昭和６０年）８月に発売されました。Ｒ３１型スカイラインは、走りの性能の高さを予感させる洗練されたスタイルが好評を博すとともに、スタイリッシュな４ドアハードトップの登場により、スカイライン人気はさらに高まりました。また、質の高い走りを目指し、新開発直列６気筒ＤＯＨＣ２４バルブターボであるＲＢ２０ＤＥＴなどの強力なパワーユニットで動力性能の向上を図っています。ＤＯＨＣエンジン搭載車には、ステアリング操舵角と車速に応じて後輪を最大０．５度の範囲で変位させる、世界初の画期的な後輪操舵システム「ＨＩＣＡＳ（ＨｉｇｈＣａｐａｃｉｔｙＡｃｔｉｖｅｌｙ－ｃ…年代:1986
６代目スカイライン（Ｒ３０型）は、１９８１年（昭和５６年）にデビューし、１９８５年まで生産されました。アメリカの名優、ポール・ニューマンを起用したことから「ニューマン・スカイライン」と呼ばれました。また、後期型のＲＳは、「鉄仮面」という愛称で若者の憧れを集めました。ＲＳ系は１９８３年（昭和５８年）２月、ターボエンジンのＦＪ２０ＥＴ型を搭載した２０００ターボＲＳがデビューを果たします。さらに同年８月にはマイナーチェンジされ、フロントグリルが省かれ、テールランプがスモーク化されます。記念車のＲＳ－Ｘは、８つの調整機能を持つパワーランバーサポートシート、パワーステアリング、パワーウインド、カセット…年代:1984
１９６５年（昭和４０年）３月に誕生したシルビア（ＣＳＰ３１１型）は、日本初のスペシャリティカーとして注目を集めました。その後、１９７５年（昭和５０年）１０月に登場したＳ１０型、１９７９年（昭和５４年）３月のＳ１１０型を経て、１９８３年（昭和５８年）８月に４代目シルビアとなるＳ１２型をリリース。姉妹車であるガゼールも同時にリリースされています。シルビアは時代をリードする斬新なスタイルと軽快な走りを身上としており、Ｓ１２型もフルリトラクタブルヘッドランプ採用の精悍なフロントビュー、強いウェッジシェイプのシルエット、高性能ＤＯＨＣ２４バルブＦＪ２０エンジンなど、個性的なキャラクターで人気を集めまし…年代:1986
１９６０年（昭和３５年）１月から本格的に北米輸出が開始されたフェアレディ（ＳＰＬ２１２型）は、小型スポーツカーとして自動車先進国であったアメリカで一定の評価を獲得しました。そして、同年１０月ＳＰＬ２１３型へとマイナーチェンジを受けます。搭載エンジンはＳＰＬ２１２と同じ１，１８９ｃｃでしたが、圧縮比を７．５から８．２に変更するなどのチューニングが施され、４８馬力から６０馬力へとパワーアップを果たしました。生産台数は、わずか２１７台という貴重なモデルです。内装はシートと同じ色のメーターパネルが特徴的で、エクステリアとともにモダンな仕上がりです。ＳＰＬの「Ｌ」はＬｅｆｔｈａｎｄｌｅ、左ハンドルを表…年代:1961
１９６５年（昭和４０年）３月に登場した初代シルビアから数えて５代目となるとなるＳ１３型シルビアは、１９８８年（昭和６３年）５月に発売されると、小型スペシャリティクーペとしての美しさと走りのよさが評価され、若者を中心に絶大な支持を集めました。内外装を統一感のあるデザインでまとめるとともに、走りの性能を追求するためマルチリンク・リヤサスペンションなどの最新技術を採用。エクステリアは“ストリームライン”と呼ばれる自然なラインと張りのある曲面が特徴で、インテリアはダッシュボードからドアトリム、センターコンソールにかけての一体感のあるデザインが、スペシャリティクーペにふさわしい雰囲気を演出。昭和６３年…年代:1989
１９３７年（昭和１２年）４月にデビューした１６型はセダン、フェートンとともに、このクーペとトラックがラインナップされました。エンジンは、１５型と同じ７２２ｃｃ・１６馬力の７型を搭載しています。このクーペは、セダンとは異なった流麗なボディをまとい、ドアハンドルを埋め込み型にするなど、斬新なディテールが特徴です。シートはモケット張りのベンチタイプにするなど、インテリアもモダンな印象に仕上げられています。ステアリングコラムの傾斜を工夫するなど、クーペでしたが１６型の中では優れた居住性を誇りました。年代:1937
「フェアレディ」の車名は、１９６１年（昭和３６年）に発売された１２００ｃｃエンジン・６０馬力のＳＰＬ２１３型に初めて冠せられたもので、そのルーツは１９５９年（昭和３４年）６月に発売されたダットサン・スポーツ（Ｓ２１１型）にまで遡ります。１０００ｃｃ・３４馬力のＳ２１１型の改良版であるＳＰＬ２１２（１２００ｃｃ・４３馬力）、ＳＰＬ２１３（１２００ｃｃ・５５馬力）が輸出専用であったため、日本での販売は１９６２年（昭和３７年）１０月発売のフェアレディ１５００（ＳＰ３１０型）からでした。セドリック用の７１馬力エンジンを搭載したＳＰ３１０型は、発売の翌年５月に行われた第１回日本ＧＰ（Ｂ－ＩＩレース…年代:1968
Ｒ３４型と呼ばれる１０代目スカイラインは、１９９８年（平成１０年）５月に登場しました。Ｒ３３型よりもボディサイズを縮小し、フットワークに優れた運動性能を獲得。それでいながら車内は、Ｒ３３と遜色のない広さを実現しました。１９９９年１月、ＧＴ－Ｒがデビューを飾ります。最初に投入されたＶ－スペックは、専用エアロパーツ、専用チューニングされたサスペンション、アクティブＬＳＤなどでよりレーシーなエクステリアとスポーツ性能を手に入れた仕様です。そして、２０００年（平成１２年）８月に登場したＶ－スペックＩＩには、量産車としては初となるダクト付きカーボンボンネットやアルミ製ペダルを採用。内外装ともにスパルタ…年代:1998
