「日産ヘリテージコレクション」 に対する検索結果 : 318件
情報所有館 ： 日産ヘリテージコレクション 
空前の大ヒットカーとなった６代目ブルーバード（９１０型系）は１６００ｃｃ、１８００ｃｃ、２０００ｃｃという３タイプの直列４気筒ＯＨＣエンジンをラインナップ。伝統的なスポーティーモデルである、ＳＳＳシリーズも、もちろんバリエーションの中心として展開されました。この１９８１年（昭和５６年）式の２０００ＳＳＳ－ＥＸは、１気筒あたり２本のスパークプラグもったＺ２０Ｅエンジン（最高出力１２０馬力）を搭載しています。外観では精悍なハニカム状のフロントグリルを採用。安全面の充実策として、ハロゲンヘッドランプや衝撃吸収ウレタンバンパーなども標準装備。インテリアは、７つの調整機能を持つ７ウェイの運転席を筆頭に…年代:1981
１９８１年（昭和５６年）に開催された第２４回東京モーターショーに、１０００ｃｃエンジンを搭載したコンパクトカーが参考出品されました。このクルマは後に、一般公募により車名を「マーチ」として、１９８２年（昭和５７年）１０月から販売を開始しました。これが日産自動車を代表するコンパクトカー、マーチの誕生ショートストーリーです。マーチといえば小回りが利いて経済的。そして扱いやすい。といった特徴がありますが、これは軽快な運動性能をもっている。ということでもあります。そうしたことから、マーチはモータースポーツへも参戦。全日本ラリー選手権のクラス制覇など、未舗装路でも高いポテンシャルを発揮しました。年代:1982
初代マーチは、歌手で俳優の近藤真彦さんをイメージキャラクターに迎え、「マッチのマーチ」や「スーパーアイドル」といったキャッチコピーで、若い女性を中心に高い関心を集め、一躍人気モデルの仲間入りを果たしました。このマシンは、イメージキャラクターの近藤真彦さんのために、当時スカイラインやブルーバード、シルビアなどのモンスターマシンが速さを競い、花形レースとして人気が高かったスーパーシルエット仕様を模した、スペシャルモデルです。エンジンはチューンナップされたＥ１５型（１５００ｃｃ、最高出力１６０馬力）を搭載。コンパクトカーとは思えない、迫力のボディは多くの男性の目を釘づけにしました。年代:1982
誕生以来、日本のマイカー時代をリードし続けてきたサニーは、１９８１年（昭和５６年）１１月にフルモデルチェンジを果たし、５代目（Ｂ１１型系）に進化しました。このモデルの最大の特徴は、省資源・省エネルギー時代の到来にいち早く応えるため、駆動方式をＦＦ（フロントエンジン・フロントドライブ）とし、搭載されるエンジンやサスペンションなどもすべて一新したことです。なめらかで親しみやすいボディに広い室内空間を作りだし、騒音や振動の低減や空調システムの改良なども積極的に実施しました。また、のちに経済性とスポーティーな走りを両立させた、１５００ｃｃターボエンジン搭載の「ルプリ」シリーズもラインナップに加わりま…年代:1982
日本が生んだ世界のスポーツカー、フェアレディＺは、１９８３年（昭和５８年）、３代目となるＺ３１型に生まれ変わりました。伝統のロングノーズ・ショートデッキスタイルを受け継ぎつつ、鋭さを増したボディが与えられ、エンジンは従来の直列６気筒から、当初は新設計のＶ型６気筒ＯＨＣ２０００ｃｃ／３０００ｃｃのターボチャージャー付きエンジンを搭載していました。このマシンは、１９８５年（昭和６０年）全日本ラリー選手権の第３戦から途中参戦し、第６、７戦での連続優勝を筆頭にポイントを重ね、同年のシリーズチャンピオンに輝いた、ＶＧ３０ＥＴ型エンジン（最高出力２３０馬力）を搭載したラリー仕様の３００ＺＸというモデルで…年代:1983
１９８０年代に入り、モータリゼーションのさらなる普及とともに、モータースポーツもますます盛んになりました。１９７８年（昭和５３年）に登場した初代パルサー（Ｎ１０型）は、サニーと並んで人気を博した小型車で、サーキットでのワンメイクレースも行なわれていました。２代目となるパルサーミラノＸ１（ＲＨＮ１２型）は、１９８４年（昭和５９年）３月に登場。スタイリッシュな２ボックスとして多くの若者の支持を得ました。また、富士フレッシュマンレースなど、ワンメイクレースを行うためのレース車両も同時に供給されました。それが、２ドアハッチバックをベースに、標準車と同じ１５００ｃｃ・９５馬力のエンジンを搭載し、サスペ…年代:1984
「７ｔｈスカイライン」のキャッチフレーズで親しまれたスカイライン（ＫＲＲ３１型）は、１９８５年（昭和６０年）８月にデビューしました。スカイラインでは伝統の６気筒エンジンを搭載。その誕生は多くのファンを魅了しました。同年秋の東京モーターショーには４ドアをベースに製作されたレーシングカーを出品。レースへの参戦はありませんでしたが、エンジンは２０００ｃｃの直列６気筒ＤＯＨＣターボを搭載し、３００馬力以上の最高出力が可能でした。年代:1985
１９８６年（昭和６１年）の第２６回東京モーターショーに参考出品されたＥＶガイド（ＩＩ型）は、画期的なワンボックスタイプの６人乗り電気自動車でした。７．５ｋｗ（１馬力）を発生する直流直巻モーターを原動機として使用、最高速度は１６ｋｍ／ｈ、１回の充電で約６０ｋｍの走行が可能でした。モーターショーののちに屋根付きに改造され、実際に日産自動車の工場施設内で使われました。電気自動車ならではのクリーンな特性を活かし、工場見学に訪れた皇族や国賓の方々を乗せて案内するガイドカーとして長いあいだ大役を務めました。環境保護の重要性から電気自動車は次世代のクルマとしてますます注目されています。日産自動車では、１９…年代:1985
パルサーエクサは１９８２年（昭和５７年）から４年間製造された、パルサーのクーペモデルです。リトラクタブルヘッドライトを採用したエクステリアは、セダンとは一線を画するものでした。このスタイリッシュなクーペボディが人気となり、また、１５００ｃｃのコンパクトなスポーティカーとしてサーキットのワンメイクレースでも大活躍しました。パルサーエクサコンバーチブルは、１９８５年（昭和６０年）に登場した、日産チェリー系販売会社創立１５周年記念特別仕様限定車です。全国で１００台の限定販売となりました。５速フロアシフト車をベースにしたオープンモデルで、耐候・耐熱性に優れた専用のクロス地を採用したソフトトップには同…年代:1985
日産自動車が１９８６年（昭和６１年）、ワークスとして初めてフランスのル・マン２４時間レースに参戦したグループＣカーと呼ばれるプロトタイプのレーシングカーです。ニッサンＲ８６Ｖニチラ（星野一義／松本恵三／鈴木亜久里組）と、ニッサンＲ８５Ｖアマダ（長谷見昌弘／和田孝夫／Ｊウェーバー組）の２台体制で過酷な２４時間耐久レースに挑みました。３０００ｃｃのＶ型６気筒ＤＯＨＣターボエンジンを搭載した６８０馬力以上のハイパワーマシンの性能を活かし、予選でニッサンＲ８６Ｖニチラが日本勢トップの２５位となりました。しかし、決勝で惜しくもリタイヤしましたが、ニッサンＲ８５Ｖアマダが総合１６位で完走し、当時の話題…年代:1985
