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情報所有館 ： Honda Collection Hall 
世界耐久選手権参戦車。水冷４サイクルＶ型４気筒ＤＯＨＣ４バルブ、７４８ｃｃエンジンを搭載し、最高出力は１２０ＰＳ／１２，５００ｒｐｍを発生。スパ・フランコルシャン２４時間耐久レースで、Ｇ．コードレイ／Ｐ．イゴア／Ａ．ビエラ選手組が優勝するなど年間６戦中４勝を記録し、マニュファクチャラーズチャンピオンを獲得した。 年代:1984
ＡＭＡキャメルプロシリーズ参戦車。アメリカで人気のフラットトラックレースのために作られたマシンで、搭載されたエンジンは空冷４サイクルＶ型２気筒ＯＨＣ４バルブの７６８ｃｃ。最高出力は１００．５ＰＳ以上／８，５００ｒｐｍを発揮する。左周り専用のため、ステップの位置に特徴がある。 年代:1984
トライアル世界選手権参戦車。スペインやイタリア製のトライアルマシンが２サイクルエンジンを採用するなか、空冷４サイクルＯＨＣ単気筒２バルブ、３５９ｃｃのエンジンを搭載。最高出力は２０ＰＳ以上／６，０００ｒｐｍで、低速域で粘りを発揮する。Ｅ．ルジャーンのライディングで年間１２戦中７勝を挙げ、シリーズチャンピオンを獲得した。 年代:1984
Ｆ１世界選手権参戦車。ウイリアムズ・チームに、水冷４サイクルＶ型６気筒ＤＯＨＣ４バルブ、１，４９６ｃｃツインターボエンジンを供給。６００ＰＳ以上／１１，０００ｒｐｍと高出力ながら、省燃費を誇る。Ｋ．ロズベルグ選手が開幕戦ブラジルグランプリで２位、第９戦アメリカグランプリで優勝を飾った。年代:1984
ロードレース世界選手権２５０ｃｃクラス参戦車。搭載されたエンジンは水冷２サイクルＶ型２気筒ケースリードバルブ、２４９ｃｃで、最高出力は７３ＰＳ以上／１１，５００ｒｐｍを発生する。Ｆ．スペンサー選手が開幕６連勝を記録し、シーズン終盤の３戦を残してマニュファクチャラーズとライダーズのチャンピオン獲得を決めた。 年代:1985
世界耐久選手権参戦車。高剛性のアルミツインチューブフレームに搭載されたエンジンは、水冷４サイクルＶ型４気筒ＤＯＨＣ４バルブで、最高出力は１３０ＰＳ以上／１２，０００ｒｐｍを発揮。鈴鹿８時間耐久レースでＷ．ガードナー／徳野政樹選手の組が優勝するなどし、マニュファクチャラーズチャンピオンを獲得した。 年代:1985
新しい高級車の伝説（レジェンド）を築き上げるべく発売されたホンダの最上級乗用車。静粛性と高度な走りの性能をもたせるため、Ｖ型６気筒エンジンに１カム・４バルブ方式を採用。サスペンションにはフロントにダブルウィッシュボーンを、リヤには新開発のリデューストフリクションストラットを採用し、快適な乗り心地と卓越した運動性を高次元でバランスさせている。 年代:1985
ホンダ初の乗用型芝刈機。ゴルフ場や野球場など広大な芝地の整備作業を、スピーディーかつ効率良く行うべくリリースされた。４サイクル４００ｃｃのＧ４００エンジンには、ホンダが独自に開発したＭＡＴ（メカニカル・オートマチック・トランスミッション）を組み合わせ、扱い易くスムーズな操作性を実現。騒音や振動も低レベルに抑えられていた。 年代:1985
ホンダ初の草刈機。低燃費で軽量な９０ｃｃ、４サイクルエンジンを搭載。リコイルスターターやトランジスタ点火により、誰でも容易な始動を可能にしている。２段前進変速の自走式で、芝の高さは４段階に分けて刈ることができる。手押し式のＰＪタイプと、自走式のＳＪタイプがラインナップされていた。年代:1985
乗用タイプの小型トラクター。クラス初のフルタイム４ＷＤと、前進８段・後進４段の多段変速機の採用により抜群の機動力を発揮。また４輪操舵システム（４ＷＳ）の装備で、最小回転半径１．８ｍという優れた小回り性能を誇るとともに、油圧リフトや正逆転ロータリーなど装備も充実。車両駆動用エンジン動力を作業機の駆動用に取り出せるPTO軸も備えていた。 年代:1985
