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情報所有館 ： ヤマハ発動機コミュニケーションプラザ 
ヤマハのベストセラービジネスバイク、メイトの第一号車。「メイト」という車名は一般公募によって決定された。２ストロークエンジンに革新をもたらした分離給油システム・オートルーブ、自動遠心クラッチ、ステアリングヘッドからリアフェンダーまで一体型のＵボーンフレームなどの機構を採用し、完成度の高い実用モデルとして大好評を博した。軽快な音楽に乗せて車名を連呼するテレビコマーシャルも一世を風靡。エンジン：空冷２ストローク単気筒５０ｃｃ 年代:1965
ビジネス、スポーツの両用途をこなすデュアルパーパスモデルとして登場した。“ジェットツイン”と呼ばれる高回転型の小排気量９０ｃｃ ２気筒エンジンを搭載し、特にスポーツライダーを中心に人気が高かった。車名のＡＴは、オートルーブ（Ａｕｔｏｌｕｂｅ）から。この自動分離給油潤滑機構により高性能と低燃費を両立、実用性も十分に配慮されていた。エンジン：空冷２ストローク２気筒８９ｃｃ 年代:1965
ＹＤＳシリーズは、１９５９年のＹＤＳ－１、’６２年のＹＤＳ－２、そしてこのＹＤＳ－３と順当な進化を続けた。日本を代表するスポーツ車として、アメリカでも絶大な人気を誇ったモデルだ。２気筒エンジン初のオートルーブを搭載し、圧倒的な信頼性と高速耐久性能を獲得。また、３段切り替え式ショックを採用するなど、エンジン性能、走行性能、そして実用性と、すべてが高い次元でまとまっていた。エンジン：空冷２ストローク２気筒２４６ｃｃ 年代:1966
発売と同時に圧倒的な支持を受け、世界的なトレールブームを巻き起こしたＤＴ－１。それまでのオフロードバイクは、オンロードモデルから派生したスクランブラーが中心だったが、ＤＴ－１は「道なき道を行く」という言葉をそのまま具現化。当時、国産車最長のストロークを誇ったセリアーニ式フロントフォーク、オートルーブ、５ポートピストンバルブエンジン、大径ブロックパターンタイヤ、エンジンガードなど、オフロード走行に焦点を絞ったテクノロジーや装備をふんだんに投入し、「トレールバイク」という新しいジャンルを築き上げた。エンジン：空冷２ストローク単気筒２４６ｃｃ
市販スノーモビルの第１号機。モーターサイクル、船外機に次ぐ小型エンジン付き商品として開発された。走行テストではＹＤ－３のエンジンを搭載するなど、オートバイメーカーとして蓄積していた技術を細部にわたるまで活用。北米ではスポーツレジャー用として、国内では物資の運搬等に人気を博した。エンジン：空冷２ストローク２気筒３４８ｃｃ 年代:1968
「ミニトレール」というジャンルの草分け的な存在、ＦＴ－１は、コンパクトな車体にロータリーディスクバルブ式２ストローク５０ｃｃエンジンを搭載している。また、小排気量ながら、本格的なダブルクレードルフレームやセリアーニ式フロントフォーク、セパレートメーターなどを採用。軽快な走りと充実の装備が人気を呼んだ。エンジン：空冷２ストローク単気筒４９ｃｃ 年代:1970
「ペケエス」というニックネームで、多くのファンに親しまれたモデル。創業以来１５年にわたって２ストロークエンジン車のみを作り出し、「２ストの」という呼称を冠してきたヤマハが、初めて発売した４ストロークエンジン車だ。「軽量・スリム・コンパクトな大排気量スポーツモデル」という命題を、細身のダブルクレードルフレームにスリムさが身上のＯＨＣバーチカルツインエンジンを搭載することで達成した。エンジン：空冷４ストローク２気筒６５３ｃｃ 年代:1970
ヤマハ初の７５０ｃｃ市販モデル。４ストローク・ビッグロードスポーツはマルチエンジンが主流の中で、バランサー付きＳＯＨＣ並列２気筒エンジンを採用してビッグツイン特有のトルク感、鼓動感、スリムな車体構成による軽快な操縦性などヤマハオリジナリティを大いに発揮した。モーターサイクルでは世界初のバイブレス機構をはじめ、ドライサンプ潤滑、対向ピストン式キャリパー採用のディスクブレーキ、ストリートモデルでは初のアルミリムなど先進メカも数多く盛込まれている。エンジン：空冷４ストローク２気筒７４３ｃｃ 年代:1972
当時爆発的なブームとなっていたトライアル界に、ヤマハは競技用としてＴＹ２５０を開発。これには「魔術師」ミック・アンドリュースもタッチしていた。さらに公道走行を可能にしたＴＹ２５０Ｊを発売。フラットなトルク特性を持ち、アイドリングでも走行できるほどの極低速性能を誇った２５０ｃｃエンジン、スリムな車体、ファットなリアタイヤなどは、トライアルマシンとしての素性の良さを物語っており、レースでも数々の実績を残した。エンジン：空冷２ストローク単気筒２４６ｃｃ 年代:1973
ヤマハ４ストロークロードスポーツの第３弾は、先発の６５０、７５０とは大いに趣を異にし、ロードバイクとしては初めて１気筒当たり４バルブの高出力 ＤＯＨＣ並列２気筒エンジンを搭載したレーシーなスーパースポーツであった。世界初のＩＣレギュレターをはじめＣＶキャブレター、アルミリム、フロントディスクブレーキ等の装備も走りに徹したものであった。エンジン：空冷４ストローク２気筒４９８ｃｃ 年代:1973
