「航空科学博物館」 に対する検索結果 : 80件
情報所有館 ： 航空科学博物館 
この機種は、アメリカのダグラス社が１９５８（昭和３３）年から生産した初期のジェット旅客機です。この胴体断面は、日本航空が１９６０(昭和３５)年から使用したジェット旅客機１号機「富士号」のものです。この展示物は、DC-8の胴体断面構造をわかりやすく説明するために設置したものです。∥DOUGLAS DC-8 FUSELAGE STRUCTURE（寄贈 日本航空）
この機種は、アメリカのボーイング社が１９６９年（昭和４４年）から現在も生産している大型ジェット輸送機です。この展示物は、ボーイング７４７の胴体断面構造をわかりやすく説明するために設置したもので、床下の貨物室にもご注目下さい。∥BOEING 747 FUSELAGE STRUCTURE
この機種は、日本の日本航空機製造が１９６２年（昭和３７年）から生産した６６人乗りプロペラ旅客機です。この機体は、国土交通省航空局の空港機能を検査するための日本エアシステムで使用されていました。この展示物は、YS-11の胴体断面構造をわかりやすく説明するために設置したものです。ＤＣ－８シミュレーターの筐体としても使用しています。∥NAMC YS-11 PROTOTYPE FUSELAGE STRUCTURE（寄贈 日本航空機製造）
この機種は、日本の三菱重工が１９６３年（昭和３８年）から７６２機生産した７人乗りビジネス飛行機です。この機体は、朝日新聞社が取材に使用されていました。この展示物は、交通博物館に展示されていた機首部分と右主翼です。∥MITSUBISHI MU-2B（鉄道博物館 所蔵）
この機種は、アメリカのボーイング社が１９６９年（昭和４４年）から現在も生産している大型ジェット輸送機です。セクション41とは機体製造時に機首部分に付けられた呼称で、人間で言えば頭脳に当たる重要な部分です。この展示物は、有料の搭乗整理券を配布しており、専門のツアーガイドがご案内します。∥the nose section of the BOEING 747（原型機 ノースウエスト航空）
このタイプは、アメリカのワーナー社が１９２７（昭和２）年頃から製作した空冷星型７気筒エンジンです。このエンジンは、日本でＪＡ１００１として登録されたグッドイヤー製飛行船（１９４２年製造）に２基搭載されていたものです。この展示物は、オープンハウスにおける実験科目において運転することがあります。∥Warner Super Scarab SS-50A PISTON ENGINE（寄贈 阿南工業高等専門学校）
このタイプは、フランスのイスパノスイザ社が設計、三菱重工が１９２７（昭和２）年頃から製作したＶ型１２気筒エンジンです。このエンジンは、旧日本海軍十三年式艦上攻撃機などに使われていた優秀なエンジンです。∥HISPANO-SUIZA 450hpV12 PISTON ENGINE（寄贈 個人）
このタイプは、イギリスのロールス・ロイス社が１９３６（昭和１１）年頃から製作したV型エンジンで、スピットファイアに採用されるなどイギリスを救ったとも言われました。このエンジンはチューダー旅客機に使われていたもので、トライスター旅客機にロールスロイス社のエンジンを使用していたＡＮＡに記念品として寄贈されたものです。∥Rolls-Royce Merlin 621 PISTON ENGINE（寄贈 全日本空輸） ASMPh-048.jpg
このタイプは、アメリカのプラット＆ホイットニー社が１９４０（昭和１５）年頃から製作した星型エンジンで、ピストンエンジンの最高傑作といわれています。このエンジンは、航空自衛隊で使われていたカーチスＣ-４６Ｄ輸送機に２基搭載されていたものです。∥PRATT&WHITNEY R-2800-75 PISTON ENGINE（航空自衛隊 所蔵）
このタイプは、アメリカのライト社で１９４１（昭和１６）年頃から製作された大型機用の星型エンジンです。このエンジンは、Ｂ－２９Ａに４基搭載されていたものの一つで、羽田空港の航空教室で使用されていたものです。∥WRIGHT R-3350-57AM PISTON ENGINECUTMODEL（寄贈 日本空港ビルディング）
