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情報所有館 ： マツダミュージアム 
サバンナＲＸ－７は、１９７８年に「サバンナ」の後継として、１０年に及ぶロータリー開発技術の粋を集めデビュー。１３０馬力を発生させる改良型１２Ａロータリーエンジンを搭載。優れた動力性能や斬新なデザインで人気を博した。 年代:1983
ルーチェ、コスモ、サバンナＲＸ－７搭載型。６５４ｃｃ×２ローター。最大出力１６０Ｐｓ／６０００ｒｐｍ 年代:1983
サバンナＲＸ－７搭載型。６５４ｃｃ×２ローター。最大出力１８５Ｐｓ／６５００ｒｐｍ 年代:1985
１９８６年に登場した。ロールバーを残す手動式オープントップを備え、1、500ccターボエンジンによって小気味良い走りをもたらす車体剛性の確保と、オープンによる壮快な気分を両立させた。 年代:1988
１９８９年に登場。オープンライトウェイトスポーツカーとして世界中で愛され、現在でも人気を博している。 年代:1989
１９８７年にロータリーエンジン発売２０周年を記念して登場した。「フルオープン」「ルーフレス」「クローズド」の３タイプのルーフ形状が可能な３ウェイトップを採用。 年代:1990
ユーノスコスモ搭載型。６５４ｃｃ×３ローター。最大出力２８０Ｐｓ／６５００ｒｐｍ 年代:1990
１９９１年のル・マン２４時間耐久レースにて、日本車として初めて総合優勝を果たしたレーシングカー。４ローターの２６Ｂ型ロータリーエンジンを搭載している。 年代:1991
アンフィニＲＸ－７は、「オリジナリティに溢れた魅惑的なスタイリング」「人とクルマがひとつになって、走る喜びを増幅できるマン＝マシンインターフェイスの実現」「９０年代のスポーツカーの規範となる圧倒的な運動性能」の３つを軸に開発された。 年代:1991
水素ロータリーエンジンを搭載した最初のコンセプトカーとして、１９９１年の東京モーターショーに出品された。 年代:1991
